南通都市圈这个事儿,怎么说呢,很多人可能没太关注过,但我最近因为工作原因去了趟启东,然后顺便把海门、如皋、海安都转了一圈,回来之后就一直在想一个问题,就是什么叫真正的区域发展,不是那种喊口号的发展,是你能看得见摸得着的那种。我跟你说,南通都市圈现在这个状态,它其实重新定义了什么叫＂抱团＂,就是那种感觉,你懂我意思吧。
以前我觉得都市圈就是一个大城市带几个小弟,但这次去了才发现不太对,南通这4个县市全都进了百强县,而且启东还领先海门了,这个排名变化背后是一套完全不一样的逻辑。它不是谁带谁的问题,是每个地方都找到了自己的活法,然后拼在一起刚好能形成一个完整的产业链,说白了就是每个人都有饭吃,而且吃得都不差。
启东这次能超过海门,其实挺让人意外的,但你去了就明白了。我在吕四港那边待了一天,看那个码头的运转效率,真的是,怎么讲呢,就是那种＂我知道自己要什么＂的清醒。他们没有盲目扩张,而是把海工装备和生命健康这两个产业做到了极致,每个项目都能看到投入产出比的计算痕迹。
海门以前一直领先,现在被反超了,但说实话我觉得这不是坏事,因为这种竞争才是健康的。海门现在也在调整,他们的家纺产业在往智能制造转型,虽然阵痛期会比较难受,但方向是对的。我在那边的工业园区看到好几家企业都在上自动化生产线,老板跟我聊天的时候说得很实在,他说＂不转型就是等死,转型可能死得更快,但至少有机会活下来＂,这个态度我挺佩服的。
如皋这地方,我以前只知道长寿之乡,这次去了才发现它在氢能产业上的布局已经做了十几年了。他们没有急着喊口号,而是一步一步把产业链的每个环节都补齐了,从制氢到储氢到加注站,全都有自己的技术和产品。我问当地的工程师为什么能坚持这么久,他说＂因为我们知道这个东西一定会来,只是时间问题＂,就是这种笃定感,你在其他地方很难看到。
海安跟如皋的配合其实挺有意思的,如皋做氢能,海安做新能源汽车零部件,两个地方的产业刚好能对接上。我在海安的一家企业看到他们给如皋的氢能车供应电池管理系统,整个供应链的响应速度比从外地采购快了至少一周。这个事儿说起来简单,但真正能做到的都市圈其实不多,因为它需要每个地方都愿意放下身段去配合,而不是各干各的。
如果你要去南通都市圈看看,我建议先去启东的吕四港,然后再去如皋的氢能产业园,最后去海安的开发区转一圈,基本上就能理解这个都市圈为什么能做到4市全员百强了。不用刻意安排行程,随便找个工作日去工业园区门口站一会儿,看看那些上下班的工人和进出的货车,你就能感受到那种实打实的发展节奏。住的话可以选南通市区,交通方便,到哪个县市都不远,而且南通的狼山风景区值得去看看,爬到山顶能看到长江,那个视野会让你重新理解什么叫江海交汇。
