我看了好几遍这个新闻,说实话第一反应是＂又在排名了＂,但后来我突然意识到一个事,这三个城市其实挺能说明问题的,就是那种江苏内部的微妙感,你懂我意思吧。镇江68位、连云港72位、宿迁66位,数字看起来差不多,但背后的焦虑程度完全不一样,怎么说呢,就是有些城市在守,有些城市在冲,有些城市其实已经认命了但还得装作在努力。
我特别注意到一个细节,宿迁排66位反而最淡定,因为它本来就是苏北垫底那个,守住就行了,没人指望它冲到前面去。但镇江不一样啊,镇江以前可是苏南的,虽然现在被划到苏中了,但那股劲儿还在,68位对它来说就是耻辱,你去镇江问当地人,他们会跟你说＂我们离南京那么近,凭什么混成这样＂,这个心态就很微妙了。
镇江这个城市我去过几次,最大的感受就是它活在南京的阴影里,但又不甘心只当南京的后花园。你在镇江街头能看到很多＂宁镇扬一体化＂的标语,说白了就是想抱南京大腿,可问题是南京自己都在跟苏州杭州比,哪有功夫真正带镇江玩。
我跟一个在镇江做企业的朋友聊过,他说镇江最大的问题是产业空心化,以前的造纸、化工都不行了,新兴产业又起不来,年轻人都往南京苏州跑。他自己的工厂这两年也在考虑要不要搬到南京去,因为留在镇江招不到人,这个事儿其实挺能说明问题的。
连云港72位,这个排名看起来比镇江还低,但我觉得连云港的心态反而比镇江好一点。为什么呢,因为连云港从来就没把自己当成苏南,它是苏北,而且是最北的那个,有港口有资源,底气在那。
但连云港有个很憋屈的地方,就是它明明有全省最好的港口条件,结果这些年被南通、盐城甚至宿迁的内河港分流了不少货。我去连云港的时候跟一个港口工人聊天,他说以前连云港港一年几千万吨吞吐量,现在虽然数字还在涨,但增速完全比不上南通,这个落差感就很强。
说实话,连云港最大的问题是离江苏的经济中心太远了,从苏州到连云港开车要五六个小时,这个距离感就决定了它很难真正融入苏南的产业链。所以你看连云港这些年一直在搞＂一带一路＂支点城市、陆桥枢纽这些概念,其实就是在找新的定位,但这个定位到底能不能落地,现在还不好说。
宿迁66位,但我觉得宿迁是三个城市里最淡定的一个。为什么呢,因为宿迁从建市开始就是江苏最穷的那个,大家对它的期待值本来就不高,所以它守住66位反而是超额完成任务了。
而且宿迁有个很聪明的地方,就是它很早就抱上了电商这条大腿。你去宿迁看,到处都是京东的广告和招牌,因为刘强东是宿迁人,京东客服中心就在宿迁。这个事儿给宿迁带来的不只是GDP数字,更重要的是一种＂我们也能搞新经济＂的自信心。
我有个朋友在宿迁做电商培训,他说宿迁这两年变化挺大的,虽然整体经济体量还是小,但至少年轻人不像以前那样一毕业就往外跑了,因为在宿迁做电商的收入不比去苏州打工低。这个心态的转变,我觉得比排名本身更重要。
如果你要去这三个城市玩,我建议别太在意什么百强排名,因为排名反映的是经济数据,但每个城市的生活质感完全不一样。镇江适合去看看那些老街老巷,感受一下曾经的苏南繁华是什么样的。连云港就去海边吹吹风,爬爬花果山,体验一下苏北的豪爽。宿迁的话,项王故里值得一去,但更有意思的是去看看那些电商产业园,看看一个苏北小城是怎么抓住新经济机会的。说白了就是别被数字绑架了,每个城市都有自己的活法,这个比排名重要多了。
