轮胎排行榜@北京车展

全球最大的车展北京车展上，也是全球最热的轮胎配套前沿速报，汇聚了全球汽车制造业最顶尖的汽车科技与成果，最为重要的轮胎表现更是群星璀璨，也是轮胎品牌展示的重要战场！

“外行人看热闹，内行人看门道”，对于轮胎行业来说，车展传达的最为关键的信号之一就是当下车企对轮胎花纹、尺寸、规格、性能的偏好和未来趋势。

（轮胎排行榜为各个轮胎企业品牌原配的新车展车数量）

今年各种新车扎堆上市，尤其是中国新能源汽车的强势崛起让很多的轮胎企业看到了机会。与往年一样，外资轮胎品牌仍是主机厂的主流配套选择。米其林近些年出色的品牌战略在原配市场获得了成功，当然、倍耐力、德国马牌也实力强悍，这三家轮胎企业几乎是整个成都车展最亮眼的品牌，尤其是在高性能、大尺寸轮胎上拥有绝对的统治力。

另外来自中国最大的轮胎企业中策旗下的朝阳品牌也获得了一大堆车企的青睐，真正做到了中国高端车，配中国民族轮胎品牌，而玲珑、万力等轮胎品牌的表现也相当亮眼。

在此次车展中，新能源车型强势井喷，中国轮胎同样冲劲十足。在新能源领域，中国轮胎企业近些年奋发图强，尤其是在续航、静音领域的深入研究让中国轮胎产品响当当硬邦邦，在国内外的不少新车上，早就已经可以看到中国轮胎品牌的身影。

各大轮胎品牌原配的车企各不相同，有传统车企，也有新势力车企，并且在新能源的大环境下，新势力车企更加青睐头部轮胎品牌。

例如倍耐力就深受各大国产新势力和传统豪华品牌的青睐，可以说追求高端豪华的代名词。米其林也是一样，深受各种高端新能源和豪华品牌的青睐。中国轮胎品牌玲珑和朝阳也同样受到了很多车企的青睐，在新能源的大背景下，越来越多的中国车企高端车型配套中国轮胎品牌。

目前的主流车企中，轮胎巨头的配套份额还是很多的，可以看出汽车厂对于轮胎品牌的选择是非常看重的。米其林、普利司通、固特异、德国马牌、倍耐力等都广泛分布于国内外的各种车型中，说明在配套市场外资品牌仍然具有非常大的优势。

但我们也可以看到朝阳、玲珑、万力等中国轮胎品牌已经开始发力，在比亚迪、吉利等中国车企上全面开花。已经有能力将外资巨头们挤出配套名单，并且逐渐渗透合资车企甚至是豪华品牌。将中国轮胎的品牌高度再一次提高。

而在BBA上，轮胎巨头的影响力还是非常足的，不过相比之前，汽车企业选择的轮胎品牌会更多。说明高端配套轮胎市场的竞争正在日益加剧，对于中国轮胎来说充满着机会与挑战。

值得一提的是，F1赛事的独家赞助让倍耐力在主机厂和消费者心里再一次夯实了“高端”标签。无论是传统豪华品牌还是新能源新势力品牌，对于PZERO都是情有独钟的，众多的新车因搭载倍耐力PZERO轮胎而熠熠生辉，也成为所有喜欢挑战自我的人的最佳选择。

在北京车展上，新车的轮胎越来越大，16寸及以下的轮胎，在车展中已经几乎看不到了。近些年来，轮胎尺寸越来越大早已是尽人皆知的事情，路面上跑的车辆17寸和18寸轮胎都已经变得稀松平常，何况代表着未来轮胎尺寸发展的车展。更大尺寸的轮胎更加漂亮，性能更强，同时价格也更贵，这对于汽车厂和轮胎厂来说是双赢。

米其林和倍耐力已经将重心放在了21寸及以上的市场中，特别是倍耐力，更是在大尺寸上遥遥领先。而的德国马牌、固特异、普利司通等的基本重点还是在20寸及以下，虽然大尺寸的势头也非常猛，但目前为止，18-20寸的市场还是最重要的。

至少从车展配套规格来看，扁平比更低、尺寸更大的轮胎越来越受到车企的关注。在原配轮胎规格方面265/45R21荣登榜首，这是相当大的规格了，轮胎大尺寸的步伐现在越来越快了，在排前几的尺寸里边，20寸及以上的占了不少。速度等级上V等级最多，其次是Y，再其次是W和H，说明在新时代下对于轮胎的速度要求越来越高，必须用更高的标准才能符合电动性能车的要求。

尤其是众多新能源车型推出后，大轮毂就成了标配，因此即便是家用车也喜欢原配大尺寸的轮胎。越来越多的20寸以上的尺寸上榜意味着轮胎的大尺寸趋势将会很快蔓延到替换市场。尤其是新能源车扎堆的大城市。大尺寸、高端将会是未来轮胎市场的重要发展方向。