我一开始看到这个排名,说实话没太在意,就觉得又是那种城市排名的东西,数字游戏嘛,但后来我仔细想了想,发现这事儿挺有意思的,怎么说呢,它其实反映了一个更大的问题,就是长江中游这片地方,到底谁能撑得住场面。
你看武汉排第8,这个没啥好说的,省会城市该有的位置,但襄阳45位、黄冈88位,这两个数字放一起就有点意思了,我跟你讲,这背后其实是两种完全不同的城市逻辑在较劲,一种是＂我要往上走＂,一种是＂我得守住基本盘＂,这两个东西听起来差不多,但其实完全不是一回事。
襄阳这个城市,很多人对它的印象还停留在那个古城、那些历史故事上面,但我觉得这个理解不太对,你去襄阳待几天就会发现,它现在想做的事情,跟历史没太大关系了。45这个排名,说白了就是它在拼命往上够,你懂我意思吧,就是那种＂我必须得证明自己＂的状态。
它现在搞的那些产业,汽车、装备制造、新能源,其实都是在对标武汉,或者说在复制武汉的路径,但这个事儿挺微妙的,因为襄阳跟武汉的距离,不只是300公里那么简单,它们之间隔着的,是整个湖北省的资源分配逻辑。我当时跟一个在襄阳做企业的朋友聊,他说了一句话我印象特别深,他说襄阳现在最怕的,不是做不大,而是做大了之后发现还是被武汉虹吸。
黄冈88位,这个排名其实挺真实的,我一开始觉得有点低,毕竟黄冈中学那么有名,但后来我想明白了,教育强不代表经济强,这是两回事。黄冈现在的状态,怎么讲呢,就是那种＂我知道自己几斤几两＂的清醒,它没有襄阳那么激进,也没想着要跟谁比,就是老老实实守着自己的位置。
但守着不代表没想法,你去黄冈看看就知道,它现在在做的事情,其实是在重新定义什么叫＂百强＂。不一定非要工业产值多高、GDP多少,而是能不能让本地人过得舒服,能不能接住从武汉、从珠三角回流的那批人。这个思路其实挺聪明的,因为长江中游这片地方,说到底还是要靠人来支撑,人留不住,什么产业都是空的。
现在的问题是,武汉、襄阳、黄冈,这三个城市各有各的活法,但放在长江中游这个大盘子里看,它们其实是在抢同一批资源,就是那种＂你多吃一口我就少吃一口＂的零和游戏。武汉不用说,它肯定要保住自己的龙头位置,襄阳想往上走就必须从武汉那抢点东西过来,黄冈呢,它现在也不想被边缘化,所以也在想办法证明自己的价值。
这个局面其实挺尴尬的,因为长江中游本来就不如长三角、珠三角那么强,内部再这么消耗下去,最后可能谁都占不到便宜。我觉得关键还是要看湖北省怎么协调这三个城市的关系,能不能让它们形成一种互补,而不是互相竞争的状态,但这个事儿说起来容易做起来难,毕竟每个城市都有自己的利益诉求。
如果你对这些城市的发展感兴趣,我建议可以多关注一下它们最近几年的产业规划和人口流动数据,这些东西比排名更能说明问题。还有就是,不要被数字迷惑了,第8位、45位、88位,这些排名背后其实是不同的城市发展逻辑,没有绝对的好坏,只有适不适合。长江中游这片地方,说到底还是要靠这些城市一起把盘子做大,而不是互相挤兑,这个道理大家都懂,但做起来真的不容易。
