长三角百强这个排名,我一开始看到的时候就觉得有点意思,南京6位、扬州54位、连云港72位,这三个城市放一起对比其实挺能说明问题的,怎么说呢,就是你看数字的时候可能觉得就是个排名,但你要是真的去过这几个地方,就会发现这排名背后藏着的东西,其实是整个区域发展逻辑在变。
我跟你说,苏中这块地方现在最有意思的就是扬州,很多人可能觉得扬州就是个旅游城市,慢悠悠的那种,但你要真了解它现在在干什么,就知道它那个54位其实挺厉害的,不是说它要超过南京,而是说它找到了自己的那个节奏,你懂我意思吧。
扬州这地方,我去了几次,每次感觉都不太一样。以前我觉得它就是靠古城吃饭,瘦西湖、东关街那一套,但后来发现不对,它现在在搞的那些产业园区、科技孵化器,其实很有章法。不是说要变成第二个苏州,而是在自己的体量里找最适合的路子,说白了就是知道自己几斤几两,但也知道怎么把这几斤几两用到极致。
你看它那个汽车产业,不跟南京比规模,但专门做配套做零部件,然后把物流优势用到满,因为它离南京近、离上海也不算远,这种位置其实挺微妙的。我之前遇到一个在扬州开厂的老板,他说选择扬州就是看中这个,既能接到长三角的订单,成本又比核心城市低,关键是人才也留得住,因为生活舒服。
南京那个6位,说实话我一开始还挺意外的,因为印象里南京应该更靠前才对。但你仔细想想就明白了,南京这几年其实挺纠结的,它想当长三角的核心城市之一,但上海在那压着,杭州又发展得特别猛,它自己的定位就有点模糊。不是说它不强,而是说它那种强法,在整个长三角的分工里,好像没有以前那么清晰了。
我有个朋友在南京做互联网,他跟我说现在南京最大的问题是留不住年轻人,很多好的项目和团队,做到一定规模就往上海跑,因为那边资源更集中。南京自己的产业体系其实不差,但就是少了点那种爆发力,怎么讲呢,就是感觉它在稳步走,但周围的城市都在跑,这个差距就慢慢拉开了。
连云港72位,这个排名其实不算差,但它的问题是大家对它期待值太高了。因为它是个港口城市,又是新亚欧大陆桥的起点,按理说应该发展得特别好才对。但你去看它的实际情况,就会发现它那个港口优势,其实没有完全发挥出来,因为港口是有了,但配套的产业链和物流体系还没跟上,说白了就是硬件到位了,软件还差点意思。
不过我觉得连云港现在最大的机会,其实是在和内陆城市的连接上。你看那些中西部的货物要出海,走连云港确实是个好选择,如果它能把这条线做透,把那些配套服务做起来,其实还是很有潜力的。就是需要时间,也需要它自己想清楚,到底要走什么样的路子,是纯粹做个物流节点,还是说要发展临港产业,这个得想明白。
如果你要去这几个城市看看,我建议别光看景点,多去那些产业园区转转,跟当地做企业的人聊聊天,你会发现很多有意思的东西。扬州可以去看看它的汽车零部件产业园,南京可以去江北新区看看那些科技公司,连云港就去港口周边转转,看看那些物流仓储和加工企业。这些地方可能不适合拍照发朋友圈,但能让你真正理解一个城市是怎么发展的,它的优势在哪,问题在哪,未来可能往哪个方向走,这比看十篇分析报告都有用。
