我在江苏待了快十年了,说实话这次看到百强县的榜单,我第一反应是＂哦又来了＂,但仔细一看就发现不太对劲,怎么说呢,就是那种格局在变但又没完全变的感觉,你懂我意思吧。无锡14位、常州27位、南通24位,这三个数字摆在一起看,其实挺有意思的,它不是简单的排名高低问题,背后是整个江苏县域经济那套逻辑在重新洗牌。
我跟几个在县里做实体的朋友聊过这个事儿,他们都说现在跟五年前完全不一样了,以前大家都觉得苏南就是天花板、苏中苏北就是陪跑的,但现在你去看那些数据,会发现有些苏中的县已经开始往上冲了,冲得还挺猛,这个变化其实挺微妙的,它不是一夜之间爆发的那种,是慢慢积累出来的势能,就那种你不注意就错过的转折点。
无锡能排到14位,说白了就是江阴和宜兴在撑着,这两个县级市是真的强,但这个强不是偶然的。我去过江阴好几次,那地方给我最大的感受就是＂什么都敢干＂,不是瞎干,是有底气的那种敢,你去看它的产业结构就明白了,重工业、新能源、高端制造,每一块都咬得很死,而且关键是它不怕试错,试错成本高但容错率也高,因为家底厚。
但问题来了,其实吧,这套模式现在很难再复制了,为什么呢？因为当年苏南能起来,是赶上了外资大规模进入和乡镇企业野蛮生长的窗口期,那个时候只要你敢接单、敢扩产能,基本就能活下来。现在不一样了,市场饱和了、技术门槛高了、环保要求严了,你想走当年那条路基本走不通,所以你会看到很多苏南的县开始转型,转得还挺痛苦的,就是那种明知道要变但又不知道往哪变的状态。
常州这个排名其实让我挺意外的,因为在江苏的存在感一直不算特别强,但你仔细去看它下面那几个县级市,会发现它们这几年都在闷声干大事。金坛、溧阳、武进,这三个地方我都去过,给我的感觉就是＂不张扬但很扎实＂,它们不像苏南其他地方那么高调,但产业链搭得很完整,尤其是新能源汽车这块,常州现在基本是全国的重镇了。
我记得有次在金坛见到一个做动力电池配套的老板,他跟我说现在整个华东的新能源产业链,基本都绕不开常州这一圈,因为这里从上游材料到下游整车,中间每个环节都有对应的企业,而且这些企业之间配合得很默契,不是那种各干各的状态,是真的形成了协同效应。他说得很朴实,但我听完就明白了,常州这个27位,不是靠一两个明星县撑起来的,是整体都在往上走,这个后劲其实挺足的。
南通能排到24位,说实话我一开始有点不信,因为在很多人印象里,南通还是那个＂难通＂的南通,交通不便、产业基础薄弱。但这几年真的不一样了,尤其是沪苏通大桥通了之后,整个南通的区位优势一下子就显现出来了,它变成了上海向北辐射的第一站,这个位置太关键了。
我去过海门和启东,这两个地方给我最大的冲击就是＂速度＂,不是那种虚的速度,是实打实的产业落地速度。你去看它们的招商项目,基本都是奔着长三角一体化去的,很多上海的企业把生产基地搬到南通,把研发留在上海,这样既降低了成本又保持了产业链的完整性。而且南通人有个特点,就是特别能吃苦、特别能钻研,这种底层的韧性其实是很难量化的,但它会在关键时刻爆发出来,所以我觉得南通这个24位,还有往上冲的空间。
如果你想了解江苏县域经济的真实状态,光看榜单是不够的,得去实地看看那些产业园区、跟当地的企业主聊聊天,你会发现很多东西是数据体现不出来的。比如说营商环境、政府服务效率、产业链配套这些软实力,其实才是决定一个县能不能持续往上走的关键。还有就是不要迷信苏南模式,每个地方都有自己的资源禀赋和发展路径,找到适合自己的那条路才是最重要的,就是那种感觉,你得沉下心去看、去想,不能光跟着排名走。
