这个榜单一出来我就看了好几遍，真的是，怎么说呢，有些城市的排名完全出乎意料，就那个冷链物流百强榜吧，今年变化是真的大，好多以前稳稳当当在前面的城市，这次居然被挤下去了，关键是那些黑马城市冲上来的速度，真的是，看得我一愣一愣的
先说说第一梯队吧，北上广深这几个还是稳得很，毕竟人家底子在那摆着呢，不过嗯，这次有点不一样的是，深圳和上海的差距在缩小，以前上海是稳稳的老二，现在深圳那个冷链港口建设是真猛，投了好几百个亿，一下子就追上来了，我看数据的时候都吓一跳，深圳去年的冷链吞吐量涨了差不多40%，这增速真的要命了
然后就是成都和武汉，这俩城市是真的厉害，一个在西南一个在中部，都是那种区位优势特别明显的，成都现在基本上把整个西南的冷链货物都吃下了，什么进口水果啊、海鲜啊，全走成都中转，武汉也是，九省通衢不是白叫的，那个冷链仓储面积，啧啧，好像是全国前五了吧，应该没记错
对了对了，这次最让人意外的是西安和郑州，这俩城市以前在冷链这块不算特别突出，但这次直接杀进前十了，特别是郑州，那个机场货运是真的猛，现在都开通了好多国际冷链航线，什么智利车厘子、挪威三文鱼，都直接飞郑州了，不用再从沿海城市中转，时间省了好几天，成本也降了不少
还有就是合肥和长沙，这俩算是这次的超级黑马了吧，真的是弯道超车的典型，合肥那边好像是搞了个什么冷链产业园，政策给得特别好，税收减免啊、土地优惠啊，一堆企业都往那跑，我有个朋友在物流公司上班，他说他们公司总部就准备搬到合肥去，说那边成本能省30%，听着都心动
长沙也是差不多的路子，而且长沙那个农产品冷链做得特别好，什么湖南的蔬菜水果，基本上都是从长沙发往全国，那个冷链配送网络据说已经覆盖到县级市了，这个真的厉害，我之前网购过一次湖南的橙子，第二天早上就到了，打开还是冰冰凉凉的，保鲜效果是真不错
不过说实话吧，这次榜单也有些城市掉得挺厉害的，像广州和天津，以前都是稳稳的前十，这次居然被挤到十几名去了，可能是因为周边城市发展太快了吧，竞争太激烈了，广州那边好像是因为土地成本太高，很多企业都搬到周边的佛山、东莞去了，天津的话，可能是港口优势没以前那么明显了，现在好多北方的货物都走山东或者辽宁了
还有啊，这次榜单里面有个特别有意思的现象，就是内陆城市的排名普遍上升，沿海城市反而有些在往后退，这个变化真的是，挺出乎意料的，以前大家都觉得冷链物流肯定是沿海城市强，毕竟靠着港口嘛，进出口方便，但现在看来，内陆城市的潜力是真的大，特别是那些中欧班列开通的城市，像重庆、西安这些，冷链货物可以直接从欧洲运过来，不用再走海运了，时效快了好多
再说说东北那几个城市吧，沈阳、大连、哈尔滨，这次排名都挺靠前的，毕竟东北那边冷，天然的冷链优势，冬天基本上不用开制冷设备，省了不少电费，而且东北的农产品质量好，像大米、玉米、大豆这些，冷链需求特别大，所以这几个城市在农产品冷链这块做得是真不错
然后就是江浙那边的城市，像杭州、南京、苏州，这些城市虽然排名没有特别靠前，但增速是真的快，特别是杭州，那个电商冷链做得特别好，什么生鲜电商、社区团购，基本上都需要冷链支撑，杭州那边的冷链配送网络据说已经覆盖到村一级了，这个真的厉害，我之前在网上买过一次海鲜，下单之后两小时就送到了，打开还活蹦乱跳的，真的是服了
不过话说回来，这个榜单变化这么大，其实也能看出来一些趋势吧，就是冷链物流正在从沿海往内陆转移，从单纯的港口优势变成综合的交通网络优势，以前可能就是靠着一个港口就能吃香，现在不行了，得有机场、高铁、公路、铁路，整个物流网络都得完善，才能在这个行业里站稳脚跟
还有就是政策的影响真的太大了，你看那些排名上升特别快的城市，基本上都是当地政府给了很多扶持政策的，什么税收减免、土地优惠、人才引进，一套组合拳下来，企业自然就往那跑了，反过来那些政策跟不上的城市，就算以前底子再好，也会慢慢被超越
反正吧，这次榜单看下来，感觉就是格局真的在变，以前那种稳定的排名可能以后不会再有了，冷链物流这个行业现在竞争太激烈了，稍微不注意就会被别人超过去，那些黑马城市的崛起速度是真的快，可能过几年再看这个榜单，又是完全不一样的景象了，谁知道呢，反正挺期待的
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