4月24日，中国证监会国际合作司正式披露《关于DSC Holdings Ltd.（大搜车控股有限公司）境外发行上市备案通知书》，这家连续7年入选“全球独角兽企业500强”榜单的汽车产业互联网龙头，于4月21日正式拿到赴美上市“通行证”，拟发行不超过1.91亿股普通股并在纳斯达克挂牌交易，成为2026年首家获赴美上市备案的中国企业。

作为国内汽车流通数字化的先行者，大搜车（2025UP全球独角兽企业500强榜单第472位）的上市进程始终备受市场关注。此次备案获批，不仅标志着这家成立十三年的老牌独角兽长达数年的IPO长跑进入冲刺阶段，更被业内解读为中国新经济企业赴美上市窗口再度开放的重要信号。

从SaaS服务商到产业生态构建者

大搜车由姚军红于2012年12月创立，自成立之初便锚定汽车流通产业数字化赛道，坚持“以推动汽车产业数字文明”为使命，走出了一条区别于消费互联网平台的差异化发展路径。

不同于行业常见的“流量收割”模式，大搜车选择从最苦最累的底层数字化切入，通过“数字化解决方案”和“交易服务”两层服务体系，构建起覆盖汽车全流通链条的协同生态：在数字化基础层，其旗下“大风车”SaaS系统已服务全国超3万家二手车经销商、7万家新车二级网络经销商以及9500家4S店，数字化覆盖全国近80%的二手车商和60%以上的汽车零售商，是国内唯一同时拥有厂商端、店端、用户端“三端合一”数字化解决方案的汽车产业互联网平台。

在此基础上，大搜车进一步打通交易服务全链路：二手车领域，“车易拍”B2B拍卖平台实现高效交易撮合，“268V”检测服务覆盖全国250个城市并提供火烧、泡水、重大事故车90天回购承诺，“运车管家”构建起覆盖仓储、物流、车务的交付网络；新车领域，其数字化解决方案已落地宝马、沃尔沃、上汽通用五菱等30余家主流品牌，构建起从生产端到消费端的数字化闭环。

凭借独特的商业模式和深厚的产业壁垒，大搜车自2017年跻身“全球新晋独角兽”行列后，2019年至2025年连续7年入选“全球独角兽企业500强”榜单，先后获得阿里巴巴、蚂蚁集团、华平投资、春华资本等机构累计超12亿美元融资，2023年更入选全国工商联“数字化赋能十强企业”，成为汽车流通领域数字化转型的核心赋能者。

产业互联网价值重估进行时

此次大搜车成为2026年首家赴美上市备案获批的中概股，具有鲜明的标杆意义。一方面，这反映出国际资本市场对中国产业互联网赛道价值的认可——在消费互联网流量红利见顶的背景下，深入垂直产业、真正能提升实体产业效率的技术服务平台，正迎来价值重估的重要窗口。

数据显示，2025年中国二手车交易量首次突破2000万辆大关，累计交易金额达1.29万亿元，新车与二手车组成的汽车流通市场进入双轮驱动新阶段。但二手车市场长期存在的车况不透明、跨区域流通效率低等痛点仍待解决，数字化改造空间广阔。大搜车通过十余年的深耕，证明了产业互联网模式在传统垂直领域的可行性：其构建的生态体系不仅降低了汽车流通的交易成本，更推动了行业标准的统一，有效降低了消费者的信任成本。

另一方面，大搜车的上市进程也为“全球独角兽500强”企业的发展路径提供了参考样本：不同于追求短期爆发的互联网模式，产业互联网企业需要长期扎根产业，“慢功夫”才能构建出真正的竞争壁垒。从2012年成立到2026年上市备案获批，大搜车用十三年时间验证了“长期主义”在垂直产业领域的价值，也为众多深耕实体产业数字化的独角兽企业树立了发展标杆。

中概股回归价值本源

值得注意的是，此次大搜车备案获批，正值中概股赴美上市逐步回暖的关键节点。随着跨境监管合作机制的不断完善，2026年以来已有多家中国企业筹备赴美上市，市场普遍认为，监管层对合规企业境外上市的支持态度明确，具备真实业绩支撑和产业价值的企业将获得更多政策支持。

从大搜车的业务结构来看，其商业模式具有清晰的盈利路径：SaaS订阅服务提供稳定的现金流，交易服务、增值服务则具备广阔的增长空间。此次纳斯达克上市后，募集资金将主要用于技术研发、生态体系拓展和国际化布局，进一步巩固其在汽车流通数字化领域的领先地位。

对于中国汽车产业而言，大搜车的上市也将为行业数字化转型注入新的动力。在新能源汽车快速渗透、汽车流通模式加速变革的当下，具备数字化能力的平台型企业将在产业重构过程中扮演更重要的角色，推动中国汽车流通产业向高效化、透明化、智能化方向升级。

作为连续七年入选“全球独角兽企业500强”的代表企业，大搜车的上市进程再次证明：真正扎根实体产业、具备核心技术壁垒和清晰商业模式的独角兽企业，终将获得资本市场的认可。我们也期待更多像大搜车一样的产业科技企业，通过资本市场的赋能，为中国产业数字化转型贡献更大力量。