辽宁这两个城市,大连和沈阳,我最近去了趟才明白一个事,就是很多人老说东北不行了,但其实你去看就知道,不是那么回事,怎么说呢,这俩城市能稳住百强,不是靠什么政策扶持,是真的有底子在那放着,那种底子是几十年工业积累下来的,你懂我意思吧。
我跟你说,我之前也是那种看新闻就觉得东北完了的人,但这次去了之后发现,其实很多东西都在转,只是转的方式跟南方不太一样,它不是那种喊口号的转型,是悄悄在变的那种感觉,就是你在街上走着走着突然发现,咦这个店怎么变了,这个产业怎么起来了,说白了就是一种很踏实的变化。
大连这地方吧,我本来以为就是个旅游城市加老工业基地,但你去港口转一圈就明白了,那个物流的规模不是开玩笑的,我当时站在港口边上看那些集装箱,真的是一眼望不到头的那种。有个在港口工作的人跟我聊天,他说现在大连的港口吞吐量一直在涨,东北的货要出海基本都走这,还有很多日韩的货也在这中转。
这个事其实挺微妙的,就是大连它不光是东北的出海口,它还是整个东北亚物流网络里的一个节点,这个位置的价值其实一直都在,只是之前大家光看着GDP数字觉得不行了,但物流这种东西你看不见摸不着,它就在那稳稳当当地运转着,这就是我说的那种底子。
沈阳我去的时候正好赶上周末,在中街那一片转悠,说实话我挺意外的,那人流量真不比南方一些二线城市差,而且你仔细看会发现,商场里那些品牌该有的都有,消费力其实还在那。对了,我特别注意了一个细节,就是很多商场里都有新能源汽车的体验店,比亚迪、理想、蔚来,全都挤在一起。
这个东西说明什么呢,说明沈阳的产业转型不是只停留在口号上的,汽车产业一直是沈阳的支柱,现在新能源这波也跟上了,华晨宝马在那一直扩产,还有很多零部件厂商都在往那聚,就是那种感觉,传统工业的基础还在,新东西也在慢慢长出来,虽然速度可能没南方那么快,但至少方向是对的。
我后来想明白了一个事,就是为什么说双核驱动,因为大连和沈阳这两个城市,它们的功能其实是互补的,大连负责对外,沈阳负责对内,一个是门户一个是中枢,这种格局其实挺稳的。很多人觉得东北没希望了,但其实只要这两个城市还能稳住百强,东北的基本盘就不会垮,你懂我意思吧。
而且我发现一个有意思的现象,就是这两个城市的人,他们那种心态不是破罐子破摔的那种,也不是盲目乐观,是一种＂我知道问题在哪但我也知道优势在哪＂的清醒,这股劲儿其实挺难得的,尤其是在现在这个环境下,能保持这种心态的城市不多了。
如果你要去辽宁玩,建议大连和沈阳都去看看,大连可以看看港口和海边那些老建筑,能感受到那种开放的气质,沈阳就去中街和故宫转转,能看到东北老工业基地那种厚重感,两个城市离得也不远,高铁一个多小时就到了。对了,沈阳的小吃一定要试试,老边饺子和李连贵熏肉大饼都挺地道的,比很多网红店实在多了。
