评：电池级碳酸锂价格一年多暴涨超130%，直接推高动力电池成本，让本就处于4.1%历史低位的汽车行业利润率雪上加霜。成本高企与利润薄收的矛盾愈发尖锐，车企亟待技术创新与供应链优化，以化解成本压力，稳住盈利空间。
2026年4月，特斯拉宣布其专属Robotaxi车型Cybercab进入正式投产阶段，首批车辆从得克萨斯州超级工厂下线。根据特斯拉官方披露，Cybercab将采用无方向盘、无踏板的纯无人设计，支持FSD（Full Self-Driving）v13版本的端到端神经网络方案。马斯克此前表示，Cybercab计划于2026年在国内部分城市启动运营，2027年进入欧洲市场。这一进度意味着特斯拉从"辅助驾驶"正式迈向"特定场景下的完全无人驾驶"。评：特斯拉Cybercab投产下线，无方向盘、踏板设计搭配FSD v13，尽显技术先锋姿态。其在国内部分城市及欧洲市场的运营规划，不仅加速自动驾驶商业化落地，更将推动行业变革，为全球交通出行带来全新想象与变革可能。
⑤竞争乏力：本田宣布将于2026年底退出韩国乘用车市场
本田汽车发布公告，将从韩国市场撤出汽车销售业务，撤出的时间节点是2026年末。本田汽车称，鉴于全球及韩国市场环境的变化，为了强化中长期竞争力，本田从集中经营资源的角度进行了反复讨论，最终决定停止在韩国销售汽车。停止在韩国市场销售四轮车后，本田将继续为使用本田汽车的客户提供车辆的服务、保养、零部件供应、保修等售后服务。评：本田汽车2026年末撤离韩国销售市场，看似是集中资源之举，实则透露出其在韩竞争乏力。此举或使本田错失韩国市场潜在机遇，且退出销售仅保留售后，难免让消费者有被“半抛弃”之感，对品牌好感度与忠诚度恐将受损。
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