全球汽车创新排行榜:中国车企首登榜首,中国3家车企前十

其中，中国制造商比亚迪以157分首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车（143分）。梅赛德斯-奔驰以134分位列第三。小鹏汽车（128分）、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。

比亚迪以14分的领先优势超越2025年冠军大众集团登顶，核心源于其在新能源全产业链的全栈式创新突破。依托刀片电池、DM混动技术、CTB车身一体化技术、全域1000V高压平台、兆瓦闪充2.0技术等核心创新成果，比亚迪在续航、能耗、充电效率三大核心考核项上全面领跑全球；同时，其在固态电池、钠离子电池等下一代电池技术上的前瞻布局，也成为本次评分的重要加分项。

高强度的研发投入是其创新能力的核心支撑，2025年比亚迪研发投入高达634亿元，同比增长17%，研发投入占营收比重达7.89%，实现了从底层材料、核心零部件到整车制造、补能生态的全链条自主创新。

小鹏汽车以128分位列榜单第四，核心创新优势集中于智能驾驶与智能座舱领域。其XNGP全场景智能辅助驾驶系统、城市NOA无图化量产落地、AI大模型与车端的深度融合成果，成为本次榜单中智能化赛道的标杆级创新，在高阶自动驾驶的量产落地、用户体验升级维度，实现了对传统豪华车企的全面超越。

吉利集团位列榜单第六，依托SEA浩瀚架构、雷神混动技术、高端纯电品牌技术矩阵、全球化研发体系，在新能源整车架构、智能驾驶、混动技术、海外市场本地化创新等多个维度实现突破，形成了多品牌、多技术路线协同的创新体系，成为中国车企全球化创新的核心代表。

值得一提的是，这是自2005年“汽车创新研究”项目启动以来，中国汽车制造商首次夺冠。

该榜单是CAM自2005年起，持续发布的行业权威排名，长期被视作全球车企创新能力的核心评判标杆。

据悉该榜单的评分体系堪称行业内最严苛的量产创新评估标准之一，核心基于2021年至2025年中期全球车企落地的713项量产级汽车创新成果进行综合打分，核心评判维度包括四大项：

评分重点覆盖新能源三电技术、续航与充电效率、智能驾驶与智能座舱、整车架构、软件生态、补能体系建设等核心赛道，仅面向已实现量产落地的创新成果，不纳入实验室技术，确保榜单的行业参考价值与公信力。