我看到这个榜单的时候,第一反应是＂又来了,江苏又是第一＂,但你仔细看会发现不太对劲,怎么说呢,不是说江苏强不强的问题,是这个＂13市全部入选＂背后那个东西,它让我重新想明白了什么叫区域发展。你懂我意思吧,就是很多省份都在说均衡发展,但江苏是真的做到了那种,不是一两个城市撑门面,是整片土地都在往上走。
我之前去过几次江苏,说实话一开始没太在意这个事儿,就觉得苏南有钱,苏北差点,很正常。但这次看到榜单,南京排第七,苏州肯定更前,连宿迁这种以前大家都不太关注的城市都进百强了,我突然就明白了,这个＂满贯＂不是运气,是有一套底层逻辑在运转的。
南京排第七这个位置挺微妙的,它不是那种经济总量最猛的城市,但它有个特别的地方,就是它把省会的带动作用发挥到了一种,怎么讲呢,不是虹吸,是辐射。我去南京的时候,听当地朋友说了个事儿,说南京的很多产业园区,技术研发在南京,生产制造分散到周边城市,这个模式其实挺聪明的。
不像有些省会,把资源都吸到自己碗里,南京是那种＂我先吃饱了再分给你们＂的状态,但关键是它真的在分,不是说说而已。你看镇江、扬州这些城市,跟南京距离近的,这些年发展都不慢,就是因为南京都市圈这个概念不是空的,是真的有产业链在流动。对了那天我在南京南站等车的时候,看到好多人拿着扬州、镇江的工牌在候车,就是那种通勤状态,这个场景挺说明问题的。
说到苏北我得多说几句,因为这个地方以前是真的被低估了。徐州现在是淮海经济区的中心城市,但你知道吗,十年前徐州在很多人眼里就是个煤城,脏乱差那种印象特别深。我去年去徐州出差,当时下了高铁站我就愣住了,那个现代化程度完全不输苏南的地级市,怎么说呢,就是你能感觉到这个城市是真的在转型,不是表面功夫。
徐州的转型其实挺有意思的,它不是完全抛弃煤炭产业,而是把煤炭相关的装备制造做起来了,然后又发展了物流、医药这些新兴产业。这个思路其实就是江苏那套＂不浪费原有积累＂的打法,你懂吧,就是不激进也不保守,稳稳当当往前走。连云港、淮安、宿迁这几个城市,其实也是这个路子,各自找到自己的定位,不跟苏南硬碰硬比GDP,但也不躺平。
宿迁我记得是全省最年轻的地级市吧,好像是90年代才建市的,以前真的很穷,但现在你看它也进百强了,这个进步速度说实话挺惊人的。它主要是抓住了电商产业,京东的客服中心就在那,还有一堆电商配套企业,这个选择挺聪明的,因为它不需要太多原始积累,就是抓住了时代红利。
很多人看到江苏13市全进百强,会觉得这是偶然的,或者说是因为江苏本身底子好。但我觉得这个说法不太对,底子好的省份多了,为什么只有江苏做到了这个程度？我后来想明白了,江苏有一套特别的东西在运转,就是它的产业链布局。
你看江苏的城市,每个城市都有自己的主导产业,苏州是电子信息和高端装备,无锡是物联网和集成电路,常州是轨道交通和新能源,这些产业之间是有关联的,不是各玩各的。比如说新能源汽车这个产业链,常州做动力电池,苏州做电控系统,南京做整车,这个分工就很清晰。说白了就是一个省在下一盘很大的棋,每个城市都是棋子,但不是被动的那种,是主动配合的那种状态。
还有个很关键的点是交通,江苏的高速公路密度和高铁网络密度都是全国前列的,这个不是为了好看,是真的在支撑产业流动。我有次从南京开车去苏州,全程高速,两个小时就到了,中间还路过了好几个城市,那种感觉就是,这些城市根本不是割裂的,它们是连成一片的。物流成本低了,产业转移就容易,这个逻辑其实挺简单的,但做起来不容易。
如果你要去江苏玩或者考察,我建议不要只盯着南京苏州这种热门城市,可以去看看那些排名靠后但也进百强的城市,比如宿迁、淮安这些地方。你能从那里看到一个省份是怎么带动整体发展的,不是光喊口号,是真的有一套机制在运转。另外江苏的城市之间交通很方便,高铁很密集,你可以安排个连续游,一次看几个城市,会有更立体的感受。对了如果你对产业感兴趣,可以去各个城市的开发区转转,那里能看到最真实的发展状态,比景区更有意思。
