球衣主赞助收入排行榜:国际米兰与AC米兰领跑意大利,拉齐奥追平那不勒斯

在“蓝鹰军团”签署新合作协议之后，意大利俱乐部主赞助收入排名发生变化。

拉齐奥在本赛季此前一直没有球衣主赞助的情况下，如今与Polymarket达成协议，并已在昨天客场战胜那不勒斯（马拉多纳球场）的比赛中首次亮相该赞助。

据俱乐部官方公布，这份协议为期2年，总金额为2200万美元，按当前汇率约合1800万欧元。公告中写道：“该协议将立即生效，除覆盖本赛季最后阶段外，还包括2026/27赛季和2027/28赛季，并附带2028/29赛季的续约选项。协议总价值超过2200万美元，此外还包含与成绩表现和商业激活相关的奖金。”

球衣主赞助收入排行榜——意甲排名

凭借这项协议，拉齐奥跃升至意甲主赞助收入排行榜的第七位。目前排名中，国际米兰与AC米兰以3000万欧元并列榜首，紧随其后的是尤文图斯（约2800万至3000万欧元）。根据2025年10月的消息，从下赛季开始，AC米兰从阿联酋航空获得的赞助金额预计将提升至3500万欧元（具体数据将在截至2027年6月30日的财报中确认）。如前所述，拉齐奥凭借与Polymarket的新协议，追平了那不勒斯，后者从MSC获得的赞助收入略低于1000万欧元。

以下为2025/26赛季球衣主赞助收入排行榜（注：括号中为AC米兰下赛季数据，仅用于参考其未来位置）：

• 国际米兰 – Betsson：3000万欧元/赛季
• AC米兰 – Emirates：3000万欧元/赛季（2026/27赛季起3500万欧元）
• 尤文图斯 – Jeep & Visit Detroit：2800万–3000万欧元/赛季
• 佛罗伦萨 – Mediacom：2500万欧元/赛季
• 萨索洛 – Mapei：1800万欧元/赛季
• 罗马 – Eurobet.live：1300万–1400万欧元/赛季
• 那不勒斯 – MSC：900万欧元/赛季
• 拉齐奥 – Polymarket：约900万欧元/赛季
• 亚特兰大 – Lete：500万欧元/赛季
• 卡利亚里 – 撒丁大区 & Doppio Malto：360万欧元/赛季
• 博洛尼亚 – Saputo：300万欧元/赛季
• 都灵 – Suzuki：235万欧元/赛季
• 帕尔马 – Prometeon：150万欧元/赛季
• 乌迪内斯 – Bluenergy：150万欧元/赛季
• 热那亚 – Pulsee：120万欧元/赛季
• 科莫 – Uber：100万欧元/赛季
• 莱切 – Deghi：100万欧元/赛季
• 维罗纳 – Aircash：100万欧元/赛季
• 比萨 – Cetilar：70万欧元/赛季
• 克雷莫内塞 – Iltainox：暂无数据

关于该榜单（数据来源于官方财报及《米兰体育报》），需要指出的是：与尤文图斯类似（其母公司Exor同时是Stellantis最大股东，而Jeep品牌隶属于Stellantis），佛罗伦萨、萨索洛、博洛尼亚和克雷莫内塞的赞助商也属于“关联方”。例如，Mediacom由科米索家族（佛罗伦萨老板）拥有；Mapei则属于斯奎因齐家族（萨索洛控股方）。

同样情况也适用于博洛尼亚，其球衣赞助品牌来自俱乐部主席乔伊·萨普托旗下公司。Saputo Inc.是一家总部位于蒙特利尔的加拿大乳制品企业，由萨普托家族于1954年创立，业务涵盖乳制品的生产、销售和分销。最后，克雷莫内塞的赞助商Iltainox则由俱乐部老板阿尔韦迪创立。

球衣主赞助收入——欧洲排名

相比意甲俱乐部，欧洲顶级豪门的收入水平差距明显。榜首属于曼城，其从Etihad获得8000万欧元/赛季。要进入前十，至少需要约4000万欧元/赛季的赞助收入，例如马德里竞技。目前，没有任何意大利俱乐部能够达到这一水平。

以下为欧洲球衣主赞助收入前十排名：

• 曼城 – Etihad：8000万欧元/赛季
• 皇家马德里 – Emirates：7000万欧元/赛季
• 巴黎圣日耳曼 – Qatar Airways：7000万欧元/赛季
• 曼联 – Snapdragon：7000万欧元/赛季
• 拜仁慕尼黑 – Deutsche Telekom：6500万欧元/赛季
• 巴塞罗那 – Spotify：6500万欧元/赛季
• 阿森纳 – Emirates：6000万欧元/赛季
• 利物浦 – Standard Chartered：6000万欧元/赛季
• 托特纳姆热刺 – AIA：4750万欧元/赛季
• 马德里竞技 – Riyadh Air：4000万欧元/赛季

上述数据均基于当前赛季正在执行的合同，但已经清晰展现出意大利顶级俱乐部与欧洲豪门之间的差距。

来源：Calcio e finanza

翻译：AI 整理：国米·坏坏

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