衡阳逆袭出圈！2026 百强城市,

湖南这 5 市黑马突围

衡阳这几年真的有点落后了, 以前还可以稳坐湖南第二梯队, 结果一心一意往西发展, 反而被常德给超过了。2025年衡阳GDP为4689.55亿元, 比常德的4770.93亿元少一点, 在百强城市中排第89位。很多人看到这个数字会觉得衡阳完了, 但你要真去看衡阳现在在干什么, 就会发现这个城市其实已经醒过来了, 并且找到了真正的方向。

说白了, 衡阳以前向西发展的效果也不是一点作用都没有, 在城西路修好之后还建了一些工业厂房, 并且聚集了一部分人, 但是问题也很明显, 西边距离大湾区太远, 交通也不方便, 想要承接广东的产业转移根本接不上来, 人、钱、货都流通不了, 发展自然就慢了下来, 最后被同样搞产业的常德反超了。更可怕的是城西早就挤满了, 并且再往西发展的意义不大, 这个时候衡阳如果还继续往西走, 那就是真的没救了。

衡阳决定建设高铁新城, 算是走对了路子, 很多网友觉得看到了希望。衡阳东站是湘南地区的重要交通枢纽, 在2025年的春运中就运送了大量的旅客将近八十七万多人次, 暑运、国庆节的时候人更多一些, 这么多的人流量就是高铁新城最大的底气。根据最新的规划显示, 高铁新城是以衡阳东站为中心, 并且要联动耒水湾这片好地方, 那里的地形和重庆朝天门很像, 如果规划设计得好, 一定可以成为新城区的一个标志性地区。

网友们的建议都很中肯, 大家都希望衡阳能和广铁合作, 建一个动车运用所, 多开一些始发终到的列车, 让衡阳真的成为铁路枢纽, 也希望在衡阳东站旁边修建大型超市, 餐馆等设施, 在这么多人流量的地方开店一定很赚钱, 这正好符合官方提出的＂把旅客变成顾客、人流变钱流＂的想法。另外许广高速潭衡西段也要扩容了, 总投资超过80亿元, 建成后湘粤之间的交通会好很多, 并且广东的资源也可以更方便地进入湖南。

湖南省的城市格局中有一个城市一直在被忽略, 但其实它正在悄悄地崛起。当人们把目光从常德、衡阳投向岳阳的时候, 就会发现这个城市有着很强的潜力, 是湖南省下一匹黑马。岳阳2025年地区生产总值为5386.88亿元居全省第二位, 这个数字已经说明了很多问题, 但更重要的是, 岳阳的发展不是简单的规模扩张, 是高质量、有效益、可持续的高质量发展。

岳阳具有非常突出的区位优势, 这座城处于长江和京广铁路的十字路口, 是湖南唯一的通江达海港口城市。岳阳临近长沙、武汉两个千万级人口的省会城市, 处在武汉都市圈和长株潭都市圈的中心节点, 可以同时为两个千万级人口的省会城市配套服务。随着长江经济带的发展以及长三角一体化等一系列重大国家战略的叠加, 岳阳在长江中游城市群的地位不断上升。

岳阳石化产业产值达到2000亿元, 是湖南石化产业总产值的60%, 该市孕育出现代化工、港口物流、现代农业、绿色食品加工、文体旅游、先进装备制造六大千亿级产业。城陵矶港为长江八大深水良港之一, 设有城陵矶综合保税区, 开通海轮航道以及从岳阳经二十一世纪海上丝绸之路至东盟的接力航线, 岳阳三荷机场正式通航之后, 就形成了水陆空铁四位一体综合性大交通格局。

岳阳的发展轨迹同长沙有许多相同之处, 两座城市都处于重要的交通枢纽位置, 长沙为京广铁路、沪昆铁路交汇处, 岳阳为长江、京广铁路交汇处。两座城市都有很强的产业基础, 长沙的工程机械、电子信息产业先进, 岳阳的石化、港口物流产业强。两座城市都在大力发展高等教育, 长沙有多所重点大学, 岳阳的高等教育体系正处在不断完善的过程中, 2025年新增岳阳学院、岳阳科技职业学院、长沙科技学院三所高校, 湖南理工学院更名大学已经完成了省教育厅的公示。

当人们还在争论常德和衡阳哪个城市更具备发展成为湖南第二城的条件时, 岳阳已经用自己的行动回答了这个问题。该市不但是经济总量的领先者, 在产业的发展、交通建设、教育提升、生态保护等诸多方面也是全方位的投入, 长江岳阳段水质优良率达100%, 获国际湿地城市称号。这座城市正在书写属于自己的传奇, 而传奇的开端, 和当年的长沙又何其相似。

去岳阳玩可以先去岳阳楼君山岛景区看看, 是国家5A级旅游景区, 岳阳楼因为范仲淹的《岳阳楼记》而闻名天下, 君山岛有湘妃祠等古迹。如果是冬季去, 东洞庭湖自然保护区可以看到大批白鹤、大天鹅等珍稀禽类。南湖游船可以欣赏湖光山色, 周围有酒店、度假村。衡阳的话可以去南岳衡山, 或者去市区看看高铁新城的建设进度, 感受一下这个城市的变化。