2025年,中国品牌在西班牙年销首破10万大关!
- 更新时间 2026-04-18 15:54:48
《西班牙华仁中文网》 2025年，中国品牌在西班牙年销首破10万大关！
（来源：车家号）据DataForce及西班牙交通部最新数据，2025年西班牙乘用车总销量达114.9万辆，同比增长12.9%。其中，中国品牌贡献116,755辆，市占率从2024年的6.65%飙升至10.2%，创历史新高。
更值得注意的是，在私人购车市场（非企业/租赁），中国品牌的渗透率已逼近20%——意味着每卖出5辆私家车，就有1辆来自中国。这一数据远超德国（约8%）、法国（约6%）同期水平，凸显西班牙作为中国车企“西欧桥头堡”的战略价值。
三强格局确立：MG稳坐头把交椅，比亚迪增速惊人，奇瑞多品牌协同破局
1. MG：全年销冠，渠道为王
年销量：45,163辆（+46.8%）
市占率：3.93%，全品牌排名第10
主力车型：MG ZS（纯电小型SUV）、eHS（插混中型SUV）
2、比亚迪（BYD）：技术驱动，爆发式增长
年销量：约29,000辆（同比暴增348%）
市占率：约2.5%
爆款车型：海豚（起售价19,990欧元）、Atto 3（ 元PLUS(参数|询价)）、宋PLUS DM-i（下半年交付）
3. 奇瑞集团：本地化制造，多品牌围攻
年销量：约36,000辆（含子品牌）
Ebro（本地组装品牌）：约18,000辆
欧萌达（Omoda）：约10,000辆
杰酷（Jaecoo）：约7,000辆
新势力加速入场，零跑、小鹏初露锋芒
零跑：全年销量约4,500辆，T03微型电动车切入城市通勤场景，12月单月销量破千；
小鹏：G6/G9开始交付，全年销量约1,200辆，同比增长超19倍，智能座舱成差异化卖点；
领克：依托Stellantis渠道，全年售出约2,500辆，主打高端市场。
尽管规模尚小，但新势力的加入丰富了中国品牌的生态，也为2026年全面竞争埋下伏笔。
2025年，是中国车企在西班牙“从量变到质变”的关键一年。从MG的稳健领跑，到比亚迪的技术突围，再到奇瑞的本地化破局，中国品牌不仅卖出了车，更输出了体系化竞争力。展望2026，随着更多车型导入与产业链深化，中国车企在西班牙的市占率有望冲击15%，真正成为西欧新能源版图中不可忽视的力量。
