全国百强县级市阆中：为何让南充、广元、巴中态度迥异

阆中这个地方,很多人只知道它是古城、是5A景区、是全国百强县级市,但很少有人注意到一个更有意思的现象,就是它在行政上属于南充,地理上却卡在南充、广元、巴中三市交界,而这三个市对阆中的态度,完全不一样,南充把它当心头肉,广元对它客客气气但保持距离,巴中则是明显的羡慕加惋惜,这种态度差异背后,藏着川东北城市格局里最真实的利益逻辑。

这不是简单的行政归属问题,是资源、面子、发展权三件事交织在一起的结果,你去看南充怎么宣传自己,十句话里八句要提阆中,＂千年古城阆中＂＂世界古城之都＂,好像不把阆中挂在嘴边,南充这个川东北第二大城市就少了点底气,这很正常,因为南充虽然体量大、人口多,但在文化符号和旅游品牌上,真正能拿得出手让全国人都知道的,就是阆中古城,其他区县再怎么发展,都没有这个辨识度。

所以南充对阆中的态度,核心就两个字,抓牢,不是简单的管辖关系,是真的要把阆中打造成南充最亮的那张名片,你去看南充这些年的城市定位,从＂川东北区域中心城市＂到＂成渝第二城＂再到＂世界古城之都＂,每一次转型都要带上阆中,因为南充很清楚,自己工业不如绵阳、商业不如达州、区位不如广元,唯独文化旅游这条路上,有阆中这个王炸在手,这是南充在川东北竞争里最硬的底牌。

但南充也有自己的焦虑,就是阆中虽然归它管,但地理位置太偏了,离南充主城区一百多公里,反而离广元、巴中都不远,这就导致一个尴尬的局面,阆中的游客很多是从广元或者巴中方向来的,人家玩完阆中直接走了,根本不去南充主城,南充花了大力气推广阆中,结果客流被周边城市分走一部分,这种事南充当然不甘心,所以这几年南充一直在搞基础设施,修高速、通高铁,就是要把阆中和主城区的交通时间压缩到一小时以内,让阆中真正成为南充旅游版图里可以调度的核心资源,而不是一个孤悬在外的飞地。

广元对阆中是另一种心态,礼貌但保持距离,这个态度很微妙,你看广元的旅游宣传,会提到剑门关、昭化古城、明月峡,偶尔也会说＂距离阆中古城很近,可以顺路游玩＂,但不会像南充那样把阆中当自己的主打产品来推,因为广元很清楚,阆中虽然离自己近,但行政上不归自己管,硬蹭的话名不正言不顺,还容易跟南充产生摩擦,犯不着为了一个别人家的景区搞得关系尴尬。

但广元也不是完全不在意阆中,它在意的是阆中能给自己带来的溢出效应,就是那些去阆中玩的游客,有一部分会顺道来广元看看剑门关、吃吃剑门豆腐,这部分客流对广元来说是白捡的,所以广元的策略很聪明,不主动争阆中的归属,但把自己的景区和阆中做联动宣传,推＂阆苍南巴旅游环线＂,把阆中、苍溪、南部、巴中串起来,这样既能借阆中的流量,又不会跟南充正面冲突,是一种很成熟的区域合作思路。

巴中对阆中的态度最复杂,羡慕加惋惜,因为从地理位置上看,阆中离巴中真的很近,如果当年行政区划调整的时候,阆中划给了巴中而不是南充,巴中现在的城市格局会完全不一样,巴中这些年发展一直比较吃力,工业基础薄弱、交通条件落后、财政收入有限,最缺的就是一个能带动全市的核心引擎,而阆中古城恰恰就是这种级别的资源,有品牌、有流量、有持续造血能力,巴中如果有阆中,至少在文旅产业上能站稳脚跟,不至于像现在这样总被人说＂巴中有什么＂。

但历史没有如果,阆中归了南充,巴中只能自己想办法,这些年巴中也在搞旅游,推光雾山、诺水河、恩阳古镇,但说实话,这些景区在知名度和成熟度上跟阆中差得太远,光雾山红叶季能火一阵子,平时游客量上不去,诺水河风景不错但配套太弱,恩阳古镇还在建设阶段,巴中很清楚,自己现在的旅游产品跟阆中根本不在一个量级,所以巴中对阆中的态度里,有一种看得见的遗憾,就是那种＂如果是我的该多好＂的感觉,但又只能接受现实,自己埋头苦干。

阆中这个案例,其实揭示了川东北城市竞争的一个核心规律,资源不对等的时候,态度一定会分化,南充因为拥有阆中,在文旅赛道上有了压倒性优势,所以它对阆中的策略是深度绑定、全力推广,广元因为自己有剑门关这些拿得出手的景区,对阆中的需求没那么强烈,所以策略是借势合作、互利共赢,巴中因为缺少核心景区,对阆中的态度最复杂,既羡慕又无奈,只能把精力放在培育自己的旅游品牌上。

这种态度差异不是人为制造出来的,是利益格局自然形成的结果,你有什么资源、缺什么资源、能从对方身上得到什么,决定了你会用什么姿态去对待这个资源,南充、广元、巴中三个市对阆中的态度,恰恰就是川东北城市竞争里最真实的写照,没有谁对谁错,只有各自的利益诉求和发展逻辑。

小贴士：如果你去阆中玩,建议从南充出发,因为南充到阆中的交通最方便,高速直达一个多小时,顺便还能在南充吃顿正宗的川北凉粉和锅盔夹凉粉,如果时间充裕,可以把剑门关和光雾山一起安排进去,走一趟阆苍南巴环线,这样能把川东北最精华的景区一次看完,比单独跑一个地方性价比高得多。