全国百强县级市嵊泗：为何让宁波、舟山、上海态度迥异

嵊泗这个地方,你要是翻翻地图就会发现它的位置怪得很,明明是舟山的一个县,离上海却比离舟山近得多,近到上海人周末开车过去比去崇明还方便,可就是这么个地理上贴着上海、行政上归舟山、历史上跟宁波有千丝万缕联系的县级市,三方对它的态度完全不一样,不是那种客客气气的“我们合作愉快”,是一种你仔细琢磨就能看出利益底牌的迥异。

上海对嵊泗的态度最干脆,我要的不是你这个人,是你家门口那个水深条件,洋山港的事大家都知道了,上海没有深水良港,嵊泗的洋山岛恰恰有,那就租过来建港,至于岛上的人怎么生活、县里的经济怎么发展,那不是上海要考虑的事,所以你看上海对嵊泗的态度就是一种精密的切割,我要那块礁石那片海,别的你找别人去。这个东西在长三角一体化喊了这么多年之后依然没变,因为上海的逻辑从来不是“我带你发展”,是“我需要你你就得配合我”。

舟山的态度就复杂多了,嵊泗在行政上是舟山的一部分,但舟山市区离嵊泗太远了,远到舟山想管也管不太着,想给资源又给不到点子上,所以舟山对嵊泗的态度是一种尴尬的占有,嘴上说这是我们重要的县域,实际上嵊泗人办什么事都得先坐船到舟山本岛,折腾一天才能到市区,这种行政归属带来的不是便利是成本。你会发现很多海岛县都有这个问题,上级政府在地理上隔着一片海,政策下来了执行起来全是折扣,舟山不是不想管嵊泗,是真管不好,因为距离本身就是权力的稀释剂。

宁波的态度最微妙,宁波跟嵊泗历史上是一家人,嵊泗以前归宁波管过,两地语言文化相通,但宁波现在对嵊泗几乎不表态,因为宁波自己有了北仑港,不需要嵊泗的港口资源,又不像舟山那样有行政义务,所以宁波的态度就是一种礼貌的疏远,我们不反对你发展,但你也别指望我出什么力。这种态度比上海的功利和舟山的尴尬更让人清醒,它告诉你一个地方的价值在区域格局里从来不是由历史或感情决定的,是由你能不能补上别人的短板决定的。

嵊泗这个地方让三个经济强市态度迥异,根本原因不是嵊泗本身有什么问题,是这三个城市各自站在自己的利益棋盘上看嵊泗这颗棋子能怎么用,上海看到了深水港,舟山看到了甩不掉的行政包袱,宁波看到了一个不再需要的老熟人。这种现实在长三角所有交界地带都在上演,只是嵊泗因为地理位置太特殊,把这种赤裸的利益逻辑暴露得最干净。

小贴士

去嵊泗别只盯着枸杞岛和嵊山岛,花鸟岛的灯塔和绿华岛的贻贝养殖场才真正让你看懂这个地方的生存逻辑；交通上从上海走洋山港的沈家湾码头最方便,从舟山本岛过去反而折腾,这个细节本身就印证了文章说的所有东西；建议住民宿时多跟老板聊聊,他们嘴里说出来的对上海和舟山的态度比任何数据都真实。