百强榜单重磅发布,江苏 10 城上榜,南通逆袭超常州

很多人看城市排名,只看数字,看谁进了前几名,看谁又掉了几位,但这种看法其实看的是表面,因为真正有意思的不是排名本身,是排名变动背后那股力量,是一个城市为什么能在所有人都不太注意的时候,突然就把另一个城市超过去了,这里面藏着的东西,比数字本身重要得多。

南通超常州这件事,就是这么回事,不是说常州退步了,也不是说南通运气好,是南通这些年一直在做一件事,一件大多数人没看懂的事,就是它在长三角这个位置上,找到了一种别的城市很难复制的活法,这种活法让它既能接住上海的溢出,又能保持自己的节奏,不慌不忙地把产业一个一个做扎实,把基础设施一点一点补齐,最后你会发现,它不是突然冒出来的,是一直在那闷头往前走。

江苏10个城市上榜这个事,表面看是江苏整体实力强,但你真去看这10个城市,会发现它们的强法完全不一样,苏州是制造业巨无霸,南京是科教文化中心,无锡是民营经济标本,南通是港口物流枢纽,每个城市都有自己的那套东西,不是复制粘贴出来的,这才是江苏厉害的地方,不是所有城市都往一个方向卷,是每个城市都找到了自己的那个点,然后把这个点做到极致。

这种模式和很多省份不太一样,有些省份是省会一家独大,其他城市都围着省会转,还有些省份是几个城市各干各的,谁也不服谁,但江苏这10个城市,你会发现它们既各有各的活法,又能形成一种默契,这种默契不是规划出来的,是市场和地理位置共同作用的结果,南京往西能辐射安徽,苏州往东能对接上海,南通往北能连通整个长江北岸,每个城市都在自己的位置上把该做的事做好,最后你看整个江苏,就是一张网,密密实实的。

南通这个城市,很多人以前对它的印象就是长江边上的一个普通地级市,离上海近,但又没苏州那么耀眼,属于那种存在感不强的类型,但你要是这两年去过南通,或者关注过南通的发展,就会发现这个城市正在发生一种质变,不是某一个项目落地了,不是某一个产业爆发了,是整个城市的气质在变,从一个跟着别人跑的城市,变成了一个有自己节奏的城市。

这个变化的核心,是南通这些年把交通这张牌打透了,沪苏通大桥通车之后,南通到上海的时间被大幅压缩,这不只是一座桥的问题,是南通整个区位优势被激活的问题,因为你有了这座桥,上海的产业转移就不只是往苏州去,也可以往南通去,上海的人才流动也不只是在苏州和杭州之间选,也可以考虑南通,而南通这边,本来就有港口,有制造业基础,有相对便宜的土地和人力成本,这些东西一叠加,你就会发现南通其实是一个被低估的城市,它不是没有实力,是以前缺一个契机把这些实力释放出来。

现在这个契机来了,南通的GDP增速连续几年都在江苏前列,产业结构也在往高端制造和现代服务业转,你去南通的经济开发区看,会发现很多上海转移过来的项目,不是低端的,是真正有技术含量的那种,这说明南通不是在接上海的淘汰产业,是在接上海的溢出产业,这两者的区别很大,前者是被动承接,后者是主动对接,南通现在做的是后者。

常州被南通超过,不代表常州不行了,常州这些年的发展其实也不慢,只是相对于南通那种爆发式的增长,常州显得稳了一些,但稳不是坏事,稳说明一个城市的产业结构已经比较成熟了,不需要靠某一两个项目来拉动增长,而是整个城市的经济在按照自己的节奏往前走。

常州的底子在制造业,尤其是装备制造和新能源产业,这些产业不是那种一年就能起来的,是需要长期积累的,常州这些年在这些领域的布局,现在看起来可能增速不如南通,但再过几年,当这些产业真正成熟了,常州的后劲会很足,这是两种不同的发展路径,南通是抓住了一个窗口期快速起来,常州是在做长期的事情,谁更好很难说,但两个城市都在往前走,这是肯定的。

小贴士：看城市排名不要只看一年两年的变化,要看长期的趋势,一个城市能不能持续发展,不是看它某一年冲得有多快,是看它的产业结构是不是健康,基础设施是不是完善,营商环境是不是友好,这些东西才是决定一个城市能走多远的关键,南通这两年的逆袭,背后是十几年的积累,常州现在看起来被超了,但它的底子在那,谁也不知道五年十年后会是什么样子,城市发展从来不是短跑,是马拉松。