全国百强县级市肇东：为何让绥化、哈尔滨、大庆态度迥异

一个县级市的三重身份

肇东这个地方,很多人只知道它是黑龙江的百强县,但不知道它为什么能让周边三个城市对它的态度完全不一样,绥化把它当宝,哈尔滨对它若即若离,大庆直接就盯着它不放,这背后不是简单的行政关系,是一个县级市在区域格局里能发挥多大能量的问题,而这个能量的来源,恰恰是肇东自己的位置和资源决定的。

肇东名义上归绥化管,但它离哈尔滨只有一小时车程,离大庆更近,这就造成了一个很有意思的现象,绥化需要肇东撑场面,因为绥化这个地级市本身经济总量就不算强,肇东作为它手里最能打的县级市,GDP能占到绥化全市的四分之一左右,这种体量让绥化必须把肇东当核心来抓,各种政策资源都往这边倾斜,因为肇东强了,绥化的数据才好看。

哈尔滨的算盘

但哈尔滨不一样,哈尔滨作为省会,本身就有足够的经济体量和资源,它看肇东的角度是能不能给我的都市圈添砖加瓦,肇东离哈尔滨这么近,理论上可以成为哈尔滨的卫星城,承接一些产业转移和人口外溢,但问题是肇东行政上不归哈尔滨管,这就让哈尔滨对肇东的态度变得微妙,想用但用不着,想拉但拉不动。

哈尔滨这些年一直在推哈大绥一体化,想把周边的城市都拉进自己的经济圈,肇东自然也在这个范围里,但肇东毕竟是绥化的地盘,哈尔滨不可能直接伸手,只能通过产业合作、交通对接这些软办法来影响肇东,所以你会发现哈尔滨对肇东的态度是礼貌但不热情,能合作就合作,合作不了也不强求。

大庆的紧迫感

大庆就完全不一样了,大庆是资源型城市,石油产业占了经济的大头,但石油总有采完的一天,大庆这些年一直在找转型的出路,而肇东恰好就在它眼皮子底下,而且肇东的农业基础好,粮食加工、畜牧业这些产业发展得不错,这正好是大庆想要的,因为大庆需要用肇东的农业来补自己的产业短板。

大庆和肇东之间的关系,你从交通规划上就能看出来,大庆一直在推大肇一体化,希望把肇东纳入自己的经济圈,甚至有人提过让肇东直接划给大庆管,虽然这个提议没成,但大庆对肇东的重视程度是实实在在的,因为对大庆来说,肇东不只是一个邻居,是能帮它续命的资源。

县级市的博弈空间

肇东自己也不傻,它知道自己的位置特殊,三个城市都想拉它,这反而给了它更大的操作空间,肇东这些年的发展策略就是谁给政策我跟谁走,但谁也别想把我完全绑住,它一边拿着绥化的资源支持,一边跟哈尔滨搞产业对接,同时还跟大庆在农业和能源上深度合作,这种左右逢源的操作,让肇东在三个城市之间保持了足够的独立性。

你看肇东这些年的招商引资,既有哈尔滨来的制造业项目,也有大庆来的能源配套项目,还有绥化本地的农业龙头企业,这种多元化的产业布局,让肇东不会被任何一个城市完全控制,而这种控制不了的状态,反而让肇东成了区域里最灵活的那个棋子。

位置带来的红利和压力

说到底,肇东能让三个城市态度迥异,核心还是它的地理位置决定的资源流动能力,它既能接住哈尔滨的产业外溢,又能给大庆提供农业支撑,还能为绥化撑起经济大旗,这种三不靠又三都靠的状态,是很多县级市想要但要不到的,因为大部分县级市要么被地级市完全控制,要么就是彻底边缘化,像肇东这样能在三个城市之间游刃有余的,确实不多见。

但这种状态也有压力,肇东必须一直保持足够的经济活力,才能让三个城市都愿意跟它合作,一旦它的发展速度慢下来,或者产业优势没了,这种被重视的局面就会立刻改变,所以肇东这些年在招商引资、产业升级上一直很拼,因为它知道自己的话语权是靠实力换来的,不是靠行政级别给的。

小贴士：去肇东玩的话,可以看看它的现代农业示范园区,那里能看到黑龙江农业产业化做得最好的样子,另外肇东的火车站周边这几年发展很快,商业配套也起来了,能感受到一个县级市在区域竞争里的那股冲劲,至于住宿就选火车站附近就行,出行方便,价格也不贵。

                                          请点赞、点在看、点收藏