百强榜单重磅发布,广西 6 城上榜,钦州逆袭超防城港

很多人看城市百强榜,第一反应是看自己家乡排第几,然后就是高兴或失落,但这个榜单真正值得看的不是排名本身,是排名变化背后那个东西,就是一个城市到底在靠什么活着,这次广西有6个城市上榜,南宁、柳州、桂林这些常客不用多说,真正让人眼前一亮的是钦州,它这次直接超过了防城港。

这个超越不是偶然的,很多人以为沿海城市都差不多,有港口就有未来,但钦州和防城港这两年的发展路径已经完全不一样了,防城港确实有港口,有边境优势,但它的问题是产业太单一,过度依赖进出口贸易和边境经济,这种模式在外部环境稳定的时候确实能吃红利,但一旦遇到波动就很被动,钦州不一样,它这几年一直在做的事情是把港口经济转化成产业经济,不是简单的货物中转,而是把产业链留下来,让货物在这里产生增值。

钦州这几年最核心的动作就是围绕港口建产业集群,它引进了一大批石化、新能源、装备制造的项目,这些项目不是散的,是成链条的,上游的原材料进来,中游加工,下游成品出去,整个流程都在钦州完成,这就意味着每一个环节都在创造就业,都在产生税收,都在带动周边配套产业的发展,这种模式比单纯的港口中转要扎实得多。

而且钦州还有一个很聪明的地方,它没有盲目追求高大上的项目,而是根据自己的实际情况选产业,比如石化产业,钦州的区位优势明显,靠近东盟,原料进口成本低,市场辐射范围广,这种产业一旦落地就能形成规模效应,带动整个城市的经济基础往上走,再比如新能源汽车配套产业,钦州抓住了广西承接粤港澳大湾区产业转移的机会,把一些汽车零部件企业引进来,这些企业虽然不是整车厂,但它们稳定,技术含量也不低,最关键的是能吸纳大量劳动力,让本地人不用外出打工就能有份像样的收入。

防城港这几年不是没发展,但它的问题是发展的方向不够清晰,边境贸易这块确实是优势,但这个优势很难转化成城市的内生动力,因为贸易本质上是流动的,货物来了又走了,能留下的附加值有限,防城港想做产业转型,但步子迈得不够大,很多项目还停留在规划阶段,或者落地了但没有形成集群效应,单个项目再好,如果周边配套跟不上,产业链接不起来,那也就是一个孤岛,起不了太大作用。

而且防城港还有一个现实问题,就是人口基数太小,城市规模上不去,产业要发展需要人,需要消费市场,需要劳动力供给,防城港这几年的人口流入速度远不如钦州,很多年轻人宁愿去南宁、柳州,也不愿意留在防城港,因为这里的就业机会有限,产业结构单一,看不到太多可能性,这种情况下,城市想要突破就很难,因为缺少最基础的要素支撑。

这次榜单上广西的6个城市,其实反映的是整个广西城市格局的变化,南宁、柳州、桂林依然是第一梯队,但第二梯队里钦州、玉林、梧州的竞争已经越来越激烈,钦州这次能超过防城港,不是说防城港不行了,而是钦州做对了一些事情,它抓住了产业转移的机会,把港口优势转化成了产业优势,把地理位置的红利变成了实实在在的经济增长。

这种变化对其他城市也有启发意义,就是光靠自然禀赋是不够的,有港口不等于能发展起来,有边境也不等于能吃到红利,关键还是要看能不能把这些优势转化成产业,转化成就业,转化成老百姓能感受到的生活改善,钦州这几年的发展路径就很清楚,不追求虚的,不搞面子工程,就是踏踏实实做产业,一个项目一个项目地落地,一条产业链一条产业链地完善,这种发展方式虽然慢,但稳,而且一旦起来了就很难被轻易超越。

如果你最近在关注广西的城市发展,不妨多看看钦州这几年的产业布局,尤其是它的石化园区和装备制造基地,这些地方虽然不是旅游景点,但能让你看到一个城市真正的底色,另外防城港也值得去,那里的海鲜是真便宜,只是从长期发展来看,钦州可能会走得更远一些。