云南1市入选全国百强,昆明稳居第一梯队
大家去云南,昆明往往就是落脚点,下了飞机第二天就奔大理丽江,真正在昆明待几天的人不多,所以很多人对昆明的印象就停留在＂春城＂＂气候好＂＂鲜花便宜＂,这些都对,但这只是表面,因为你要真在昆明待久了就会发现,这个城市藏着一种东西,一种在西南地区很少见的东西,不是旅游资源,不是自然禀赋,是一座城市该有什么样的底子,什么样的产业结构,什么样的区域地位,昆明都有。
全国百强城市榜单出来,昆明排在第43位,云南就这一个城市进了百强,很多人可能觉得没什么,西南地区本来经济就不如东部沿海,但你要往深了看就知道,昆明这个位置意味着什么,意味着它不是靠一两个产业撑着,不是靠旅游吃饭,而是真正具备了一个区域中心城市该有的综合实力,工业、物流、金融、教育、医疗,这些硬指标昆明都不弱,它不是网红城市,它是实打实的经济重镇。
你在昆明街头走一圈就能感觉出来,这个城市的节奏跟大理丽江完全不一样,它不慢,但也不像北上广深那么拧巴,是一种＂我知道自己要什么＂的清醒,呈贡新区的高楼、巫家坝的改造、地铁线路一条条开通,这些动作都在说一件事,昆明不满足于当旅游中转站,它要当整个西南地区的枢纽,连接东南亚的桥头堡,这个定位不是喊口号,是真在干。
很多人觉得云南就是旅游省份,但昆明的产业结构会让你重新理解什么叫支柱产业,烟草不用说,这是云南的老本行,但昆明现在发力的是生物医药、新材料、先进装备制造,这些听起来不性感的行业,才是一个城市能不能在全国站稳脚跟的关键,因为旅游再火,它抗风险能力弱,疫情一来全歇菜,但工业不一样,工业是一个城市的骨架,有了骨架才能撑得住。
昆明的工业园区布局很清楚,经开区主攻装备制造和外向型经济,高新区做生物医药和电子信息,空港经济区搞物流和临空产业,这种分工不是拍脑袋想出来的,是真正理解了一个城市的空间结构和产业链逻辑,你在经开区能看到一堆外资企业和合资工厂,这些企业不是来旅游的,是来做生意的,说明昆明的营商环境、配套设施、人才储备都到位了。
而且昆明的产业不是孤立的,它跟东南亚的联系越来越紧,中老铁路开通以后,昆明到万象十几个小时,这条线不只是客运,货运才是大头,云南的农产品、工业品通过这条线出去,东南亚的热带水果、矿产资源通过这条线进来,昆明在这个过程中扮演的角色,不是终点,是中转枢纽和加工基地,这个位置一旦坐实了,昆明的经济体量还能再上一个台阶。
昆明能在全国百强城市里稳住第43位,很多人觉得是因为云南经济这几年发展快,但这个说法太浅了,因为你去看云南其他城市,曲靖、玉溪、红河,这些地方经济也不差,但它们进不了百强,为什么,因为百强城市看的不只是GDP总量,看的是综合竞争力,基础设施、公共服务、创新能力、开放程度,这些软硬指标加起来才是真正的城市实力。
昆明在这些方面的布局很早就开始了,地铁现在开了六条线,还在建,这个密度在西南地区仅次于成都重庆,机场吞吐量常年排全国前十,高铁连接广州、成都、重庆,这些基础设施不是一天两天能建起来的,是十几年持续投入的结果,而且昆明的教育医疗资源在云南一家独大,云南大学、昆明理工、云南师大,省内最好的高校都在昆明,省级医院、三甲医院也都集中在这,这种虹吸效应不是坏事,是区域中心城市该有的样子。
更关键的是,昆明的开放度在内陆城市里算高的,跟东南亚的贸易往来不用说,这几年跟南亚特别是印度的经贸联系也在加强,昆明有个南亚东南亚国际物流中心,这个东西听起来不起眼,但它解决的是跨境贸易的最后一公里问题,货物能不能快速通关、能不能低成本流转,这些细节才是真正影响一个城市能不能成为区域枢纽的核心。
很多人去昆明会觉得这个城市没什么特色,不像成都那么悠闲,不像重庆那么火辣,也不像丽江那么文艺,但你要在昆明待久了就会明白,没有明显的性格标签,恰恰是昆明最大的特点,因为它不需要靠标签吃饭,它靠的是实实在在的产业、实实在在的区位优势、实实在在的发展空间,这种务实的底色,才是一个城市能长期稳定发展的基础。
昆明人的性格也是这样,不爱折腾,但也不摆烂,是一种＂把日子过好就行＂的踏实,你在昆明的菜市场、茶馆、街头巷尾都能感觉到这种气质,大家不急不躁,但也不懒散,该上班上班,该做生意做生意,不会因为气候好就天天晒太阳,也不会因为节奏慢就丧失进取心,这种平衡感很难得,是很多城市想学也学不来的东西。
所以昆明能在全国百强城市里站稳脚跟,不是偶然,是它这几十年一直在做正确的事,没有走弯路,没有急功近利,一步一个脚印把该做的都做了,现在回头看,这种稳扎稳打的策略是对的,因为城市发展不是短跑,是马拉松,拼的不是爆发力,是耐力和节奏。
**小贴士:**去昆明别只待一两天就走,至少花三四天时间在城里转转,去翠湖看看红嘴鸥,去南屏街感受市井气,去呈贡新区看看这个城市的未来,你会发现昆明不是一个适合打卡的城市,但它是一个适合生活的城市,而这种适合生活的底子,才是它能进全国百强的真正原因。
