商丘开封位次互换？最新百强排名颠覆认知

很多人看到最新的百强城市排名,第一反应是惊讶,商丘超过开封了,这怎么可能,开封可是八朝古都,商丘一个豫东小城,凭什么,但如果你真的去理解这两座城市这些年的变化,就会发现,这个位次互换不是偶然,它揭示的是一个更深层的问题,就是一座城市的发展动力到底来自哪里。

开封这些年不是没发展,旅游搞得红红火火,清明上河园、龙亭、铁塔,游客不少,但你仔细看就会发现,开封的经济增长主要靠的是消费端,是外地人来这消费,本地产业基础一直起不来,制造业薄弱,年轻人留不住,这就导致一个问题,城市看着热闹,但根基不稳。

商丘不一样,这座城市这些年一直在闷头干活,不靠名气吃饭,靠的是实打实的产业积累,永城的煤化工、夏邑的纺织、虞城的钢卷尺,这些产业看着不性感,但能养活人,能让年轻人在本地找到工作,能让企业在这扎根,这种发展模式虽然慢,但扎实,一旦积累到一定程度,爆发力就出来了。

开封被古都这个标签困住太久了,每次提到开封,大家第一反应就是历史文化,这个标签给开封带来了旅游红利,但也成了枷锁,因为所有资源都往文化旅游这个方向倾斜,产业升级一直推不动,你想在开封搞制造业,土地、政策、人才,都比不过周边城市。

更要命的是,这种文化标签会让一座城市形成路径依赖,觉得靠老祖宗留下的东西就能过得不错,不用那么拼命去抓产业、抓招商、抓制造业,反正游客年年都来,钱也能挣一些,但这种模式的天花板太低,旅游消费再怎么增长,也养不活一座大城市。

商丘没有这个包袱,没有人会因为历史文化去商丘旅游,这反而让商丘想得很清楚,要发展只能靠产业,没有捷径,所以这些年商丘的招商引资特别拼,什么项目能落地就抓什么项目,虽然看着有点土,但架不住管用,企业来了能活下来,能赚到钱,就会继续投资继续扩张,这才是城市发展的正循环。

商丘这些年最大的红利是交通,郑徐高铁、商合杭高铁在这交汇,商丘成了真正的十字路口,这个优势比很多人想象的要大,因为现代产业发展,物流成本是核心竞争力,商丘到郑州、到徐州、到合肥、到杭州,都是一两个小时,这意味着商丘的企业可以快速对接长三角和中原城市群的资源。

开封离郑州更近,但恰恰因为太近,反而没有形成自己的产业体系,很多功能被郑州吸走了,商丘距离郑州一百多公里,这个距离刚刚好,既能享受到郑州的辐射,又不会被完全虹吸,有自己独立发展的空间,这就是为什么这几年商丘的产业转移承接做得比开封好。

交通优势不是自然形成的,是商丘这些年一直在争取的结果,高铁线路规划的时候,商丘使了很大劲,包括后来的商合杭高铁,商丘也是拼了命要拿下,因为他们很清楚,对于一个没有资源禀赋、没有政策倾斜的普通地级市来说,交通就是最大的机会,抓住了就能翻身。

如果你想理解一座城市的真实竞争力,别看它有多少历史文化、有多少旅游景点,看它的年轻人留存率、看它的制造业占比、看它的货运量,这些指标不性感但最真实,开封和商丘的位次互换,本质上就是产业逻辑战胜了文化逻辑,这个趋势在中国很多城市都在发生,那些靠老底子吃饭的城市,如果不尽快补上产业这一课,未来会越来越难。