最近后台好多兄弟问我，说速.哥你.怎么看这个“纯电轿车保值率排行榜”，小米SU7排第一，还高于特斯拉Model 3，这事靠谱.吗？我说这个事吧，它是真的发生过，但也.得.分.时间点说。
先.说结论，小米SU7确实在2025年那.一波报告里拿过第一，而且保值.率一度干到接近89%，这个数据说实话挺.夸张的。你想一台二十多万的纯电.轿车，一年还.能卖接近.九成价格，这在以前燃油车时代都不常见，更别说电车了。
那为什么.当时SU7能.这.么猛？我个人.觉得.就.两个字——热度。真.的特别.特别热。刚上市那会.儿一车难求，交付周期拉得老长，很多人.等不.及，就去二手市场.加价提车。供需关系一失.衡，保值率自.然被“抬”上去.了。说白了，那.时候买SU7，有.点像.抢理财产品。
而且别.忘了，小米.这个品牌自带流量光环，再加上生态.联动，很多年轻人第一次买车就.冲着它去。品牌溢价+产能爬.坡.期=保值率虚高，这个.逻辑其实不复杂。
但.是，然.后啊，事情就.开始有变化了。到了2026年2月最新.那.份.报告，小米SU7已经掉到第七名左右，保值率大概在76%上下。这个数.值其实也不低，但.跟巅峰.时期比，落差挺明显的。
这.里面一个很.关键的.点是，新款SU7官宣了。你.一听要改款，要升级，老车主心.里就咯噔一.下。二手市.场更敏感，买家观望情绪一.上来，价格自然.往下走。电.车.的“代差焦虑”比燃油车严重太多，这个.真的是现实。
那.特.斯拉Model 3呢？它其.实.一直挺稳.的。没有.特别炸.裂，但也.不塌。基.本.维持在75%-78%这个.区间。
我.之前也开过几次Model 3，底盘那种紧绷.感，方向盘那种粘.手的感觉，确实有.点“东瀛宝马”的味道。然后它的.品牌认知度、超充网络，这些都是实打实.的长期资.产。特斯拉的.优.势在于稳定，而不.是爆发。
所以你看，2025年SU7高.于Model 3是真.的，但.到了2026年初，Model 3又.反超了一点点。这个就.说明.一.个问题——保值率是.动态的，不是一次封神就永远第一。
再说一个有意思的，当期榜.单里问界M9冲到了.第.一，大概82%左.右。
虽然它是SUV，不是轿车，但你.能看到一个趋势：高端定位+强品牌背书+智能驾驶标签，会明显拉高.残值预.期。很多老板买这车.根本不在乎折旧.那几万块，圈层稳定，二手价格.自然也稳。
回.到.小米SU7，我个人.其实还是挺.看好它的。从产品力来说，续航、加速、智.能化配.置，都.很卷。而且它那个.双电机版本，零百加速踩.下.去.那一下，真的有点抽搐那种体感，就是爽。这.个我.不吹。
但.如果单纯从“保.值率投资”角度看，电车.真的别抱太大幻想。技.术迭代太快，今天你还是800V平台，明年别.人就上.固态.电池了。你刚觉得自.己买了.个满配，结.果两年后变成“毛坯房”。
所以总结.一下，小米SU7确实在某个时间点登顶过纯电轿.车保值率榜单，高于Model 3，但最新数据已经回归.理性。它现在属于第.一梯队，但不.是.断.层领先。
如果你问.我买车要.不要看保.值率？要.看，但别只.看。更重要的是你开着.爽不爽，用着顺不顺，别到时候每天看二手.平.台报价，把自己看焦绿了，啊不，焦虑了。
从我个人来.说，我更看重驾驶.感受和产.品完成度。保.值率是加分项，不是.决.定项。
好.了，这期就.聊这么.多。文章写作.不.易，还望大家多多支持，点赞评.论收藏.一下，感谢大家。
