国产乘用车市场百强城市【202602期】

202602 期国产乘用车城市市场榜单显示，销量与增速呈现明显的区域分化特征，头部城市高度集中，部分中西部城市逆势增长，而东部沿海城市跌幅较深。

成都市以 36.1k 的销量遥遥领先，同比与环比均实现稳健增长，稳居全国第一；上海市（27.5k）、郑州市（21.5k）紧随其后，构成了市场的第一梯队。北京、杭州、武汉、广州、苏州等一线城市也均位列前十，展现出核心城市的消费韧性。前十城市中，西南、华东及中部核心城市占据主导，市场集中度较高。

中西部市场增长呈现显著的两极分化。阜阳市同比增速高达 57.69%，遵义市同比增长 39.88%，南阳市同比增长 32.29%，这些中西部城市凭借刚性需求或政策支持，成为增长黑马。与此同时，东部沿海及部分热点城市跌幅显著，深圳市同比下滑 38.34%，石家庄市、佛山市等城市同比跌幅均超 40%，市场收缩明显。

整体来看，西南、中原及部分中西部城市成为增长主力，抗风险能力较强；而京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区，受市场结构调整、新能源替代等因素影响，销量下滑较为集中。榜单尾部城市销量普遍低迷，部分城市甚至出现零增长，反映出下沉市场与核心城市在车市复苏节奏上的明显差异。

2026 年 1-2 月国产乘用车城市市场呈现西南领跑、中部逆势、沿海调整的结构性特征，头部城市规模优势突出，区域增长分化明显。

从累计销量来看，成都市以 81.0k 辆的成绩稳居榜首，同比增长 9.67%，市场份额占比达 9.67%，成为唯一销量突破 8 万的城市。上海市（76.3k 辆）、广州市（67.5k 辆）紧随其后，重庆、北京、郑州、杭州等核心城市也位列前十，构成了全国车市的基本盘。前十城市中，西南及长三角城市占据主导，头部效应显著。

增速方面，市场两极分化突出。西安市同比增幅达 23.85%，合肥市同比增长 18.82%，长沙市同比增长 18.26%，这些中部及西部城市凭借政策支持与消费需求，成为增长亮点。与此同时，部分东部沿海城市面临调整，广州市同比下滑 24.1%，深圳市同比下滑 25.9%，佛山市同比下滑 38.0%，受市场结构转型影响，销量收缩明显。

区域特征上，西南、中原及部分西部城市成为增长主力，市场韧性较强；而长三角、珠三角部分核心城市，受新能源替代及消费结构调整影响，跌幅相对较深。整体来看，国产乘用车城市市场正处于结构性调整期，头部城市基本盘稳固，区域市场的差异化发展趋势持续加剧。