1、特斯拉：38206辆
2、宝马：32589辆
3、奥迪：28940辆
4、理想：26421辆
5、小米：20414辆
6、奔驰：18649辆
7、问界：17598辆
8、极氪：15956辆
9、蔚来：15124辆
10、岚图：8358辆
点评：可以看出，别说跟宝马、奥迪比，就是理想、小米也比不过啊，有点太惨了。这背后肯定不是一个原因造成的，应该是产品竞争力下滑、内部渠道危机，以及整个市场游戏规则改变这三股力量叠加的结果。
分开来说：
首先、奔驰燃油车就算被迫大幅降价，你像E级，部分地方优惠超过13万元，但与国内同级新能源车相比，也没啥性价比。除非是消费者对燃油车情有独钟，否则很难获得消费者青睐，这使得奔驰燃油车的生存空间进一步压缩。
其次、奔驰电动化又严重滞后，主要还是EQ系列失败了，后续推出全新纯电车型还需要时间来验证，要知道中国市场的新能源渗透率已超50%，那奔驰在这部分市场可谓毫无建树。
第三、最后是中国消费者，特别是高净值人群，对“豪华”的定义已经完全改变，这对奔驰等传统豪华车，可以说是致命打击。过去，豪华等于大排量发动机、真皮内饰和品牌历史；现在，豪华等于高阶智驾、智能座舱体验和极致的用户服务。在理想、问界、小米等品牌已将“智能座舱”和“高阶智驾”作为核心卖点时，奔驰的车机系统仍被用户反馈存在黑屏、卡顿、远程操作失败等问题。
总结来说，奔驰2月的销量“惨状”，本质上是固守传统豪华定义与中国市场快速转向科技豪华之间的脱节。当“车标光环”逐渐褪去，面对更懂用户需求的中国对手，奔驰正经历一场深刻的“水土不服”。当然，面对危局，奔驰并非无动于衷，但其行动在快速变化的市场面前仍显缓慢和犹豫。这里只能说，船大难掉头，加油吧，奔驰！
