2026年315哪些汽车品牌会上榜？
涉及品牌：东风奕派、奥迪、林肯、小米、瓜子二手车、沃尔沃、小鹏、红旗、五菱、极狐、江铃福特……
2026年315消费者权益保护日
中国汽车质量网
FM老常315丨虎哥说车丨虎小叔说车丨参谋长说车
提升消费品质、重塑消费信任
2026年3月15日联合直播，不见不散！
过去一年，汽车市场的“价格战”打得轰轰烈烈，但比价格更“卷”的，似乎是部分商家的诚信底线。
为了把车卖出去，一些销售顾问化身“许愿池”，消费者要低价给低价，要快交付给快交付，要权益给权益。然而，当车主付了钱、签了字，这些美好的“愿望”却往往像泡沫一样迅速破灭。为了卖出一辆车，有些4S店究竟可以“不择手段”到什么地步？
在过去的一年中，也有多个品牌的多位车主向节目组反映此类情况：
2025年11月，多位东风奕派车主反映车展上看车，4S店定车，最终签的合同却是汽贸。承诺的价格事后要临时加价；承诺的提车时间一拖再拖；答应退还定金也迟迟不退。
2025年3月，奥迪车主反映参加老带新活动，只要完成购车会赠送一次保养，事后4S店反悔不赠送。
2025年11月，奥迪车主反映在4S店购买官方认证二手车，4S店显示只更换了保险杠和大灯，其他部位原版原漆。购车后却发现车辆存在34个维修项目，事后4S店还篡改合同，和自己手里的不一样。
2025年4月，林肯车主反映购买试驾车前反复和销售确认是否是5年质保，得到销售肯定的答复后才购车，没想到购车后质保变成3年。
2025年5月，小米车主反映买车前反复和销售确认交车时间，销售承诺后决定定车，定车全程销售拿自己手机下单，直到锁单后自己看手机才发现APP显示交车时间要很久。
2025年6月，瓜子二手车车主反映在瓜子二手车平台看车，显示车况良好，但买车后实际有多处和系统检测的结果不符合。
2025年7月，沃尔沃车主反映在官方二手车门店购车后发现实际车况和买车前宣传不符。
2025年9月，小鹏车主反映买车时销售表示购买智驾功能会通过未来OTA升级，功能越来越多。现在5年过去了，智驾功能一直没有更新，现在说是车辆硬件条件不够。
2025年9月，红旗车主反映买车后发现车辆在之前有过一次销售记录和维修记录，4S店没有提前告知。
2025年11月，五菱车主反映买的新车发现是展车，4S店没有提前告知。
2026年2月，江铃福特车主反映提到的新车内饰有划痕，多次逼问销售才承认是展车。
从合同的暗箱操作，到二手车的隐瞒维修；从交付的遥遥无期，到展车的以旧充新——过去一年，汽车消费的“信任危机”正在多个层面浮现。
当我们指责个别销售和4S店“不讲武德”时，更应该看到，这背后是行业生态在极度内卷下的系统性扭曲。
1、流量焦虑下的“数据造假”与“饥饿营销”
2025年，汽车行业的“注水”现象达到了顶峰。据不完全统计，仅2025年前8个月，各大车企宣称的订单量汇总竟超过了5000万辆，远超中国汽车市场一年的实际销量 。
在这种氛围下，从上到下的KPI都变了形。厂家需要漂亮的数据，门店需要火爆的订单制造“不抢就没了”的焦虑。于是，销售为了完成指标，不惜替消费者操作手机抢先锁单或者先用低价格、快交付的承诺把人“圈进来再说”。至于承诺能否兑现，并不是首要任务。
2、价格战挤压下的利润空间与道德滑坡
持续两年的价格战，早已让车企和经销商遍体鳞伤。当卖新车本身不赚钱甚至亏钱时，一些商家就会动起“歪脑筋”。
为什么要把展车当新车卖？因为展车有折旧，需要尽快清库，且不易察觉。为什么二手车敢隐瞒维修记录？因为这能拉高售价，弥补新车销售的亏损。为什么承诺的保养说反悔就反悔？因为能省一笔是一笔。当行业利润率被压至近年低点，一些缺乏底线的经营者便选择将风险转嫁给消费者 。
3、“互联网思维”对汽车制造业的降维打击与水土不服
互联网思维带来了“用户导向”，也带来了过度营销的副作用。一些车企将手机行业的“预售抢单”和“期货营销”生搬硬套，通过夸大其词的承诺来吸引用户，却忽略了汽车作为大宗消费品，其核心根基是信誉。一张海报可以用大字吸睛，但消费者的信任一旦崩塌，再华丽的技术路线图也无法修复。
面对层出不穷的购车陷阱，我们不仅要愤怒，更要学会用方法和法律武装自己。
第一、合同为王，拒绝一切“口头承诺”。无论销售口头承诺了什么——赠品、保养、提车时间、保价协议——都必须写进合同或补充协议，并加盖公章。签署前，务必核对甲方名称是4S店还是汽贸，确保合同主体与谈价对象一致。保留自己手中的合同原件，并对关键页面拍照或扫描留存，防止对方篡改。
第二、亲自操作，看清每个数字。在任何锁单、支付定金前，请亲自、反复确认手机APP或电脑页面上的最终配置、价格和预计交付时间。不要让销售代为操作，尤其要分清“定金”（通常不可退）和“订金”（通常可退）。对于涉及时间节点的活动，保留好系统截图和支付凭证。
第三、仔细验车，拒绝“盲盒”交付。提车时，最好带专业人士或使用第三方检测服务。新车：检查车辆铭牌（生产日期）、轮胎和玻璃日期是否一致，观察内饰是否有磨损、座椅是否有长期坐压痕迹、螺丝是否有拧动痕迹。二手车：务必通过第三方平台或保险公司查询车辆的完整出险记录和4S店维修记录，不要轻信销售的口头“精品车况”保证。对于官方认证二手车，更要索要官方检测报告并核对。
从品牌的接连暴雷，到电池损耗的隐形门槛；从“被消失”的功能，到售前售后“傲慢”的服务态度；从花哨夸大的宣传，到智驾出事车企“疯狂免责”——过去一年，汽车维权的新老问题交织浮现。
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