2025年虽然已经过去两个多月了，但究竟全球汽车销量排行座次发生了什么样的变化？却一直是一个悬而未决的话题。这是因为各大汽车集团的财报往往存在一定时间上的滞后，直到近日才全部披露。
下面就让我们来看看2025年各大车企的座次：
首先，排名第一位的，毫无悬念的依然是日系的丰田。丰田也是2025年唯一一家年产销规模超过千万的汽车集团。凭借其极致的生产和成本控制能力，丰田已经霸占全球汽车销量第一的宝座多年。旗下的丰田品牌和雷克萨斯等品牌更是销量的主力，提供了超过2/3的销量。
排名第二位的，依然是德系的大众集团，销量约为900万辆，在2025年出现了明显的下滑。在合资企业如日中天的年代，大众依托其在中国市场南北两个大众的惊艳表现，曾经是与丰田并驾齐驱的存在。而如今，受中国市场销量萎缩的影响，其规模已经逐渐被丰田拉开距离。联想到春节刚过，德国总理就迫不及待的来华访问，并带来了奔驰，宝马，奥迪的一众高官，可见，中国市场的低迷对德企的影响有多大。
排名第三的现代集团，在2025年仍然收获了超过700万的全球销量，这个体感与韩国企业在中国市场的表现完全不一致。一二十年前，中国大街小巷到处都是现代起亚的汽车，而如今，韩国品牌在中国市场的，存在感几乎已经归零。但中国市场的滑铁卢并未影响其在海外其他市场的相对成功。
排名第四的，则是美国传统汽车企业的骄傲通用汽车，在25年收获了超过600万辆的成绩。同属美国传统汽车企业的还有福特汽车，也进入了排名十强列第八位，车辆规模超过400万辆。
排名第五的则是欧洲传统车企斯特兰蒂斯集团，25年其销量规模超过了500万辆，其旗下的标致，雪铁龙，菲亚特等品牌是欧洲传统车企时代的流行品牌。只是不知道这500万辆销售规模中是否包含其重仓投资的中国浙江新能源汽车企业领跑的销量。
今年榜单当中，特别值得一提的是，中国汽车集团在榜单中占据了三席。分别是排名第六的比亚迪集团，排名第七的上汽集团和排名第九的吉利集团，三家的销量规模均超过400万辆。这充分说明，中国市场已经成长为举足轻重的市场，而且市场的集中度正在进一步提升。
日系的丰田和本田，欧系的大众和斯特兰蒂斯，美系的通用和福特，韩系的现代，以及华系的三强，共同构成了当前国全球汽车十强格局。
如果我们把视野进一步扩展到全球汽车销量的前20，就会惊喜的发现，长安和奇瑞凭借接近300万辆的销量规模，已经处在前十的门槛上。
在全球汽车销量规模最大的15家汽车集团中，中国汽车企业已经占接近1/3的规模，已经成长为无论如何都不可忽视的力量。
