3月4日，车质网发布《2025年度国内轮胎投诉分析报告》。
报告指出，2025年其受理的消费者实名轮胎投诉量达到3,365宗，同比大幅上涨111.5%，占年度汽车产品总投诉量的1.5%。
这一数据凸显了轮胎作为关键汽车部件，其产品质量对消费者体验与汽车品牌声誉的影响正日益受到关注。
从全年趋势看，第四季度成为投诉集中爆发的核心区间，贡献了超过四成的全年投诉量，其中12月单月投诉量同比激增逾4.6倍，是驱动整体数据走高的关键。
数据显示，投诉主要集中在韩国、中国和日本三大国别品牌，合计占比超八成。
其中，韩国品牌轮胎的投诉量同比飙升330.3%，成为拉动整体投诉上涨的最主要因素。与之形成鲜明对比的是，日本品牌轮胎投诉量实现了同比逆势下降，其余国别品牌则均有不同幅度增长。
在乘用车原配轮胎市场，紧凑型车是投诉最为集中的车型，其投诉量突破千宗，主要问题指向“轮胎开裂”。
值得注意的是，大型SUV车型的轮胎投诉量同比暴涨约12倍，问题主要来源于部分自主品牌的新能源车型，这为高速增长的新能源汽车配套轮胎质量敲响了警钟。
“轮胎开裂”连续多年成为消费者投诉最为集中的故障点，且投诉量在2025年持续攀升。同时，“轮胎磨损”问题投诉量同比大幅上涨81%，首次进入故障类型前五名。
从问题发生规律观察，购车后1-3年内、行驶里程在20,000-50,000公里区间，成为轮胎问题出现的高发阶段，两者占比均较2024年有显著提升，表明部分产品质量的耐久性挑战前移。
从地域分布看，山东省、河北省和江苏省的轮胎投诉量位居全国前列。
尽管面临投诉量上升的压力，轮胎行业在客户响应层面展现出积极态势。2025年，轮胎企业的整体投诉回复率达到97.4%，较上年有所提升。
其中，赛轮、万力、双星等共计15个品牌的投诉回复率达到100%，显示出企业对消费者反馈的重视程度在加强。
2025年轮胎投诉数据的大幅上涨，反映了市场对产品质量一致性、耐用性，尤其是在新车型（如新能源车）适配方面的更高期待。
长远来看，在环保法规趋严、整车性能要求升级的背景下，如何平衡材料成本、性能指标与耐用性、安全性，将是轮胎行业持续进行技术攻坚与质量体系升级的核心命题。
