IACS 12个成员擅长领域，最新行业排名与招聘高峰

各成员大致"擅长/强项领域"

注：所有 IACS 成员的"基础盘"都是船舶与海工的入级+法定检验，下面强调的是相对优势和市场形象，而非排他性专长。

ABS（美国船级社）

• 海上油气与海工装置：
  FPSO、平台等
• LNG 船、油轮等高价值船型
• 北美市场及离岸能源项目

特征：在入级总吨和载重吨方面 2025 年位居全球第一，是规模上的"新一哥"⁸⁹。

BV（法国船级社）

• 化学品船、油船及特种船
• 工业设施、石化及可持续发展相关认证
• 欧洲、非洲及部分东南亚市场网络

CRS（克罗地亚船舶登记局）

• 中小型商船、客渡船
• 克罗地亚及周边区域项目

体量属于 IACS 中的小型船级社，区域色彩强。

CCS（中国船级社）

• 中国造船与中国籍船舶：
  散货船、集装箱船、油船、客滚等主流类型
• 与中国港口、船厂、海工项目的深度绑定
• "国家队"角色：
  承担大量船旗法定检验、行业标准制定¹²³

2025 年全球排名有小幅上升（GT 维度从第 6 升到第 5）¹⁸。

DNV（挪威船级社）

• 绿色航运、脱碳技术：
  替代燃料、能效
• 数字孪生与智能船舶、数据驱动的风险评估
• 海上风电、能源行业认证

2025 年在 GT 与 DWT 排名中稳居全球第二 / 第三梯队前列¹⁸⁹。

IRClass（印度船级社）

• 印度本土商船与海军项目
• 近年来在俄罗斯油轮、印度近海油气相关船队中迅速扩张
• 2022–2024 年因俄乌局势承接了大量俄罗斯相关船舶入级，2025 年出现"扩张后结构调整"的波动¹⁰

LR（英国劳氏船级社）

• 高端船型、复杂海洋工程
• 海事咨询、规则开发、法规解读
• 与保险、金融界的历史联系深厚

2025 年在三大指标中依旧保持前五位置¹⁸⁹。

KR（韩国船级社）

• 韩国三大船厂出品的大型集装箱船、LNG 船、油船等主流出口船型
• 亚太区域网络

体量稳居前十中游。

ClassNK（日本船级社）

• 散货船、集装箱船等"主流货船"领域，历史上长期是入级船舶数量最多的船级社之一
• 深度服务日本造船业，同时大力拓展中国等亚洲市场
• 在装载安全、货物系固、安全性能优化方面技术深厚⁶¹¹

PRS（波兰船舶登记局）

• 中小型船队、波罗的海地区
• 一些特种船和内河船

RINA（意大利船级社）

• 客船、游轮
• LNG / 新能源推进方案与相关规范
• 地中海与欧洲项目

TL（土耳其船级社）

• 土耳其本土与黑海、地中海区域船队
• 桥梁、港口、工业等非船舶结构的认证

体量相对较小，但随着加入 IACS，国际项目参与度在提升⁷。

2025 年全球船级社行业排名

以劳氏日报和 LR 等统计为基准，基于500 GT 以上在役船舶（含临时入级）截至 2025 年 11 月的数据¹⁸⁹：

按入级总吨（GT）排名（2025）

关键变化：

• ABS 在 GT 维度首次超过 DNV，成为全球总吨位最大的船级社¹⁸⁹。
• CCS 从第 6 升至第 5，取代 BV 进入全球前五¹⁸。

按入级载重吨（DWT）排名（2025）

整体格局：较 2024 年变化不大¹⁹。

按入级船舶数量排名（2025）

关键变化：

• ClassNK：第 3 → 第 1
  （入级船舶数量指标），是 2025 年最显眼的跃升¹。
• CCS：数量排名第 6，相比 2024 年也有小幅强化¹。

哪个处于"招聘高峰期"？

ClassNK、CCS、DNV。

1. ClassNK（日本船级社）——排名提升最明显 + 在华密集招聘

排名表现

2025 年按入级船舶数量已经是全球第 1，从 2024 年的第 3 名跃升而来，是所有船级社中排名跳升幅度最大的一家¹。在 GT 和 DWT 指标中也稳居前 3–4 名¹⁹。

业务扩张与技术布局

• 持续强化主流商船（散货、集装箱）的规则与技术服务，如容器船装载安全、新规则修订等¹¹
• 紧跟脱碳与智能航运趋势，在新船型、性能优化、天气与抗摇控制等方向发布新标准和技术资料¹¹

招聘情况（特别是中国）

2025 年多条公开招聘信息显示：

• 连续在上海、舟山、大连、广州、青岛、南通、天津等多地招聘现场验船师（Surveyor）与审图中心工程师⁶¹²
• 职位涵盖：营运船检验、新造船入级与法定检验、船用产品检验、图纸审查与计算核算等
• 对学历、专业（轮机工程、船舶与海洋工程）、英语能力和船舶相关经验要求较高，说明是面向长期扩张的"骨干型"招聘，而非零散补员

2. CCS（中国船级社）——在中国强势上升，并明显扩招

排名变化

2025 年全球十大船级社中，CCS 在 GT 维度由第 6 升至第 5，在 DWT 与数量上也维持上升势头，是近几年稳步爬升的典型¹⁸⁹。这一变化与中国造船三大指标连续 16 年全球第一、2025 年市场份额继续扩大的大背景高度一致¹³。

招聘热度（2024–2025 年度）

• 2025 年度 CCS 总部统一招聘方案：
  计划招聘劳动合同制工作人员 148 名，其中应届毕业生 130 名，有经验人员 18 名¹⁷
• 各地分支与办事处的单独招聘：
• 浙江分社：计划招聘 19 人⁴⁵
• 海南分社：计划招聘 6 名验船师⁵
• 北海办事处：招聘综合管理岗³⁷
• 广州、汕头等分支：校招会计、行政管理岗位，并长期招聘验船师⁴⁵
• 招聘覆盖：技术类（验船师、审图、监造）、综合管理、财务、宣传等多线扩充，说明整体在"组织规模扩张期"

3. DNV（挪威船级社）——技术与市场稳居第一梯队，也在积极增员

排名与地位

2025 年在 GT 与 DWT 排名中稳居全球前 2–3 位，是与 ABS、NK 并列的第一梯队¹⁸⁹。

技术前沿与合作

在数字孪生、电动船、电推进等领域牵头多项行业合作，持续推动绿色航运与智能船舶标准¹⁴¹⁵¹⁶。

公开招聘情况（2024–2025）

多篇招聘稿显示，DNV 在上海、舟山、江阴等中国港口集中招聘营运船验船师（Fleet in Service Surveyor），明确写明"为满足日益增长的市场需求，正在中国大力招聘营运船验船师"¹⁴¹⁵。