近期公布的2024年2月份国内汽车销量数据显示，受到2月份天数较少以及春节假期的影响，国内汽车市场表现略显平淡。然而，在全球市场上，中国品牌汽车的出口情况却呈现出一派繁荣景象，尤其以奇瑞、特斯拉、名爵等品牌的表现最为抢眼，不仅在当月销量上突破了万辆大关，更是成功进入汽车品牌出口量前三甲。
中汽协数据显示，2024年2月，汽车出口37.7万辆，环比下降14.9%，同比增长14.7%。2024年1-2月，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。
2024年2月，乘用车出口31.5万辆，环比下降14.7%，同比增长16.2%。2024年1-2月，乘用车出口68.6万辆，同比增长31.5%。
2024年2月，商用车出口6.2万辆，环比下降15.7%，同比增长7.6%。2024年1-2月，商用车出口13.6万辆，同比增长25.9%。
2024年2月，传统燃料汽车出口29.5万辆，环比下降13.8%，同比增长22.1%。2024年1-2月，传统燃料汽车出口64万辆，同比增长39%。
2024年2月，新能源汽车出口8.2万辆，环比下降18.5%，同比下降5.9%。2024年1-2月，新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。
以下是2024年2月出口量排名情况：
从上述图表可看出，目前自主品牌出口仍以燃油车为主，处于“薄利多销”的状态，海外的溢价空间十分有限。且主要集中于5-10万元的低端市场，像是星途汽车、坦克SUV这类中高端自主品牌，今后需要在出口市场之中继续发力。比亚迪的出口业务正处于快速上升期，在新能源出口榜单之中的前十名占六。同时，五菱、哪吒、领克等一众自主新能源品牌，也逐渐在东南亚、欧洲等地区打开市场。较燃油车出口，目前新能源汽车出口的主力车型，主要集中于10-15万元的价位，价格结构有所改善，这是自主汽车品牌的一条新赛道。不过当下的国际政治环境比较复杂，新能源汽车出口业务在未来可能面临风险，这一点我们需要谨慎。免责声明：本文来源“中汽数研”，文章通过参考公众媒体内容，整理、翻译、编辑而成，仅供读者参考。文中的观点和内容不具有任何指导作用，对读者不构成任何项目建议或承诺！如果本文不慎侵犯您的权益，请与我们联系，我们将及时处理。
